Moottorin uudelleenrakennus - Golfpiste.com

21.–28.6. - Live Scoring - Seuraa suomalaisten menestystä

[18][32]
KilpailuaSuomalaista
Välineet

Moottorin uudelleenrakennus

Draiverien varret kehittyvät nuppien mukana

Sanotaan, että varsi on mailan moottori. Kun alustan ominaisuudet muuttuvat, täytyykö moottorikin korjata? Yhdellä sanalla vastattuna, kyllä. Varsivalmistajat toteavat yhteen ääneen; kun mailanpään ominaisuudet muuttuvat, täytyy varsienkin muuttua. Tämä on erityisen tärkeää MOI –arvon ylittäessä lulkeman 4500. Suositun varsivalmistajan Aldilan johtajan John Oldenburgin mukaan varsisuunnittelijoiden täytyi ensin ymmärtää mitä draivereiden nupeissa tapahtui. ”Ei riitä että tietää draiverin nupin olevan suurempi ja MOI –arvon isompi, on tiedettävä yksityiskohtia myöden mitä draivereiden nupeissa tapahtuu”. Varsien tuotekehityksessä huomattiin pian, että nuppien painopistettä ei oltu ainoastaan siirretty alemmas ja taaemmas, mutta myös kauemmaksi varresta. Tästä yhdistelmästä aiheutuu kolme asiaa: siitä tulee lisää painetta varteen, erityisesti varren tippiin, se lisää kiertoa osumassa ja se lisää todellista nostokulmaa ja sitä kautta pallon lähtökulmaa. ”Suuremmat nupit lisäävät varsiin kohdistuvaa taipumisen painetta” Oldenburg sanoo. Taistellakseen tätä vastaan, ovat varsivalmistajat tehneet varsien tipeistä jäykempiä lisätäkseen vakautta ja vähentääkseen vääntömomenttia osumassa. Kun painopistettä siirretään draiverin nupissa keskemmälle ja syvemmälle, pyrkii lapa sulkeutumaan osumassa. Jäykempi tippi estää tätä. Moderni draiveri tuo mukanaan myös muita kysymyksiä. ”Suurempi MOI –arvo antaa pelaajalle mahdollisuuden svingata kovempaa” toteaa Fujikuran insinööriosaston johtaja Alex Dee. ”Koska heikon osuman antama lopputulos ei ole niin huono, voivat jotkut pelaajat ottaa pidemmän varren lisätäkseen mailanpään nopeutta entisestään”. Tästä aiheutuu lisää pulmia; svingipaino ja massan tasapaino. Oldenburgin mukaan suurempaa MOI –arvoa tavoitellaan siirtämällä nupin painoa lähemmäksi sen äärirajoja. Mailojen täytyy kuitenkin pysyä suunnilleen vastaavissa svingipainoissa. Saavuttaakseen tämän, on varren tasapainopistettä siirrettävä lähemmäksi grippiä. Oldenburg kertookin suunnittelevansa juuri korkean tasapainopisteen omaavaa vartta varta vasten suuria MOI –arvoja omaaville draivereille. Mitä tämä kaikki tarkoittaa klubigolfarille? Jos katselet korkean MOI –arvon omaavaa uutta draiveria, perusvarsi ei välttämättä olekaan sovelian sinulle. Hankkiudu asiantuntevan myyjän luokse ja tarkista miten saat uudesta draiveristasi parhaat tehot irti.

Lisää aiheesta

Tilaa Golfpisteen uutiskirje