Hiekantoimittaja ei pysty tällä hetkellä toimittamaan Tarinaharjulle kenttäyhtiön tarvitsemaa raaka-ainetta.
Suomi uudistaa isolla budjetilla sotilaslentokenttiä sekä varalaskautumispaikkoja F-35-hävittäjiä ja Nato-liittolaisia varten. Myös Karjalan lennoston käyttämällä Kuopion lentoasemalla on meneillään laajat rakennustyöt. Lisäksi viereistä valtatietä ehostetaan ja sille rakennetaan uudenlainen varalaskeutumispaikka.
Rakennustöiden ei luulisi äkkiseltään vaikuttavan golfkentän suunnitelmiin, mutta totuus on toinen. Lentoaseman suuntaan vievän Joensuun valtatien parantaminen syö niin paljon hiekantoimittajien resursseja, ettei Tarinagolfin bunkkeriremonttiinsa tarvitsemaa hiekkaa pystytä toimittamaan ja siksi bunkkeriremonttia joudutaan lykkäämään.
”Hiekan tarve tietyömaalla on niin suuri, että sitä ei riitä seulottavaksi meille samalla montulla. Sopivaa hiekkaa voisi seuloa jossain kauempana Suomessa, mutta meidän ei kannata sitä tänne asti ajattaa. Se kävisi turhan kalliiksi,”, Tarinagolfin toimitusjohtaja Osmo Ruuska kertoo.
Meidän on ollut pakko laittaa bunkkereihin jotain hiekkaa, etteivät ne täysin kivettyisi.
Kenttäyhtiö on väliaikaisratkaisuna hankkinut pienen erän hiekkaa toiselta toimittajalta, mutta tällä yrityksellä ei ole mahdollisuutta toimittaa Tarinagolfin tarvitsemaa laatua ja raekokoa.
”Meidän on ollut pakko laittaa bunkkereihin jotain hiekkaa, etteivät ne täysin kivettyisi. Bunkkerihiekan raekoon on oltava tietynlainen. Sitä ei vain joka paikasta löydy, eikä kaikilla ole sellaisia välineitä, millä ne pystyisivät meille tarvitsemaamme hiekkaa toimittamaan.”
Siitä Ruuskalla ei ole tietoa, milloin bunkkeriremonttia Tarinagolfissa päästään lopun kaiken tekemään.
”En ole tietoinen, missä vaiheessa rakennushanke etenee. Kyllä me tässä jonkin aikaa saamme odotella. Ensi kesänä teemme taas bunkkereille sen, minkä väliaikaisesti voimme. Remonttia voi tehdä sitä mukaa, kun raaka-ainetta on saatavilla.”
Tarinagolfissa on takana ennätyskausi. Tulossa on historian paras liikevaihto ja myös jäsenmäärä 2530 on uusi ennätys. Kierrosmäärä oli 53 000 ja sen osalta jäätiin vain tuhannen kierroksen päähän koronavuosina syntyneestä ennätyksestä.
Ruuska iloitsee, kun paljon opiskeluikäisiä nuoria pelaajia on liittynyt seuraan.
”Heistähän saa parhaassa tapauksessa vuosikymmeniksi aktiivisia pelaajia”, hän toteaa.
Lue seuraavaksi: Tarina Golf joutui taas ilkivallan kohteeksi
Muistanko väärin, että Kytäjän kentällä olisi bunkkereissa Nilsiästä toimitettua valkoista ”hiekkaa”? Eikö tämä kävisi myös Tarinan kentälle?
Muistat aivan oikein. Kytäjän kenttien rakentamisvaiheessa Nilsiästä toimitettiin Kytäjälle suuria määriä valkoista kvartsihiekkaa – vuonna 2003 South East-kentän bunkkereihin 2800 tonnia ja seuraavana vuonna 2700 tonnia North West-kentän bunkkereihin. Myöhemmin bunkkereiden kunnossapito lienee vaatinut sitä lisää noin sata tonnia vuodessa.
Kytäjän valkoinen kvarstihiekka kehitettiin Kytäjän kenttien perustajien toimeksiannosta S-P Mineralsin Nilsiän tehtailla. Sen raaka-aineena on Tahkovuoren kvartsikivi. Siitä monen vaiheen katta valmistettu hiekka täyttää yhdysvaltalaisten standardien mukaiset optimaaliset raejakautumat kilpakenttien bunkkerihiekalle. Hinta 2003-2004 oli kolmin-nelinkertainen luonnonhiekkaan verrattuna. (Lähde: Kytäjä Golf 2005).
”Eikö tämä kävisi myös Tarinan kentälle?”
Varmaan hintakysymys. Valkoisen kvartsihiekan ja luonnonhiekan välinen hintaero saattaa olla kaventunut, mutta veikkaan kvartsihiekan olevan edelleen huomattavasti luonnonhiekkaa kalliimpaa.
Kerrankin todella asiallinen vastaus.
Tai käyttää samaa mitä meidän kentällä on, kolme senttiä halkaisijaltaan olevia kiviä. Ei niin tarvitse seuloa.
Taitaa olla tota samaa raekokoa monella kentällä.
Eiköhän monella kentällä suurin kynnys rakentaa kunnon bunkkereita ole juuri tuo raha..