-
JulkaisijaArtikkelit
-
Nimetön
Luin tossa Arkkolan kolumnia ’Kärryillä greenin yli’ ja toden totta, sai ajattelemaan muutamaa muutakin asiaa. Toki asiassa on ehkä pari possunkoloa mutta mennäänpä asian ytimeen. Mikä on mielestäsi turhin sääntö golfissa? Kuulun itse Kannan-bägiäni-aina-kun mahdollista-liittoon. Mutta se johtuu ihan simppelisti säännöstä, ’Kärryä ei saa vetää greenin ja greenibunkkerin välistä.’ Miksei? Mitä haittaa siitä on? Ehkä hieman lapsellinen ajatusmaailma mutta kyseisestä toimenpiteestä ei voi mun mielestä olla mitään haittaa kentälle. Ehkä mä kaipaan vaan jotain faktaa, mutta jos musta olis kiinni niin ottaisin sääntökirjasesta koko säännön pois.
Tarkennetaan sen verran, että tuossa ei ole kysymys säännöstä, mutta sitten itse asiaan. Ajatuksena tuossa tietysti on se, että aiheuttamalla paljon kulutusta samaan kohtaan kenttää, saadaan siihen kulumaan polku, eli tapetaan ruohon kasvu. Joissain tilanteissa toi on tietysti ihan validi pointti. Toisaalta tietysti kärryjen pyörien aiheuttama paine maata vasten on paljon pienempi kuin jalanjäljen tai työkoneen. Varsinainen ongelma taitaa olla toi ”Kärryä ei saa vetää greenin ja greenibunkkerin välistä” etiketti. Jos vedettäisiin suoraan griinin yli, kulkureitit vaihtelisivat ja kulutus olisi pieni. Jos kaikki sen sijaan kulkisivat samaa reittiä bunkkerin ja griinin välistä, niin siihen kuluisi polku.
Veikkaanpa, että moni greenibunkkeri olisi aika heikossa kunnossa greenin puolelta, mikäli siitä muutama sata pelaajaa menisi kärryineen päivän aikana jne. Ennen pitkää bunkkerin reuna sortuisi sisään. Monessa kohdassa bunkkerin etäisyys greeniin tuntuu tietysti pitkältä, mutta kyllä tässä ihan järkisyyt ovat olemassa, vaikka ajattelisi lapsellisestikin.
Kysymys on myös esteettinen. Nyt, kun ruoho on kuivaa heti aamusta ja greeenin pintaan ei jää käyskentelystä jälkiä, on helppo tehdä sääntömuutosehdotuksia.
Mutta entäs syksymmällä, kun aamuisin kaste peittää greenin pinnan? Miltä tuntuisi tulla greenille jossa kärryn jäljet jo risteilevät? Kuvittelisin näyn olevan rivon ja aiheuttavan tuskaa esteetikon silmään ja myös sieluun. Ja tuskinpa jäljet ainakaan puttaamista helpottaisivat. Tai sitten ovela pelaaja vetäisi kärryllään jäljen pallolta reiän yli, vahingossa…
Minä ainakin olen vanhan liiton miehiä. Bagi ja kärryt viedään kantamalla greenin yli. Ja jos ei jaksa kärryjä kantaa niin sitten kierretään greeni. Tai jätetään kärryt pois ja kannetaan bagia, kuten minä teen.
Arkkola-Tilander lieneekö mielipiteet yhteneväisiä?
JuhaV78 kirjoitti: (5.6.2008 8:15:40)
Luin tossa Arkkolan kolumnia ’Kärryillä greenin yli’ ja toden totta, sai ajattelemaan muutamaa muutakin asiaa. Toki asiassa on ehkä pari possunkoloa mutta mennäänpä asian ytimeen.Mikä on mielestäsi turhin sääntö golfissa?
Kuulun itse Kannan-bägiäni-aina-kun mahdollista-liittoon. Mutta se johtuu ihan simppelisti säännöstä, ’Kärryä ei saa vetää greenin ja greenibunkkerin välistä.’
Miksei? Mitä haittaa siitä on? Ehkä hieman lapsellinen ajatusmaailma mutta kyseisestä toimenpiteestä ei voi mun mielestä olla mitään haittaa kentälle.
Ehkä mä kaipaan vaan jotain faktaa, mutta jos musta olis kiinni niin ottaisin sääntökirjasesta koko säännön pois.
Hyvä kysymys, huono esimerkki. Turhan tuntuisia sääntöjä on, mutta kentän hoitoon ne eivät liity.
NimetönTotta. Meni aiheen ulkopuolelle.
Mutta ihan penaalista se on silti ettei griinin ja bunkkerin välistä voi mennä 🙂Totta kai se kärryjen veto kernin lähellä kuluttaa nurtsia. Ei ehkä juuri se oma kärry jätä pysyviä jälkiä, mutta entäs ne perässä tulevat kymmenettuhannet muut, jotka kulkevat kuin muurahaiset letkassa kaveria seuraten.
Mutta mistä tässä oikomisessa oikein on kyse? Ettei vaan olis samasta asiasta, kun autolla täytyy tiettyjen tyyppien parkkeerata mahdollisimman lähelle ykköstiitä, ettei vaan tule otettua yhtään ylimääräistä askelta.’Mutta ihan penaalista se on silti ettei griinin ja bunkkerin välistä voi mennä :)’
Kommentti heitetty ehkä leikillään, mutta pahaa jälkeä tulisi. Kaikki pelaajat kun eivät tunnu tietävän sitäkään, että bunkkeriin mennään matalimmasta kohdasta – ei greenin puolelta. Tämä siksi, ettei reunat sorru. Käykääpäs katsomassa ns. lomakeskuskentiltä (esim. Katinkulta), joilla etiketin noudattaminen on muutenkin niin ja näin, missä kunnossa bunkkerin reunat ovat.
Ja ei kärryillä greenin yli Suomessa! Taas aikamoinen kolumni Lassilta, mutta keskusteluahan hän haluaakin. Meillä on paljon greenejä, jotka ovat etenkin sateiden jäljiltä märkiä+pehmeitä, jälkiä jää varmasti eikä pinta tule kuntoon välttämättä edes koko loppukautena.
Useimpien greenien edessä ja/tai sivuilla on bunkkereita. Koska näin on, kulutus tulisi tässä kärryt greenille kuviossa kohdistumaan bunkkereiden väleihin jms. strategisesti tärkeisiin kohtiin, jotka ajanmittaan kuluisivat ruohottomiksi. On turha kuvitella, että golfari olisi yhtään vähemmän laiska kuin keskivertoihminen, niinpä reitti kulkisi suorinta tietä greenin etupuolelta seuraavalle tee’lle siirtymiskohtaan, johon muodostuisi tuo ruohoton polku, kuten moniin puistoihinkin, joissa ihmiset oikovat rakennettujen kulkuväylien ohi.
Ehkä olisi samantien hyvä, että oikaisu bunkkerin läpi sallittaisiin myöskin. Jälkien korjaamisesta voitaisiin myös luopua, sillä bunkkerihan on tarkoitettu esteeksi, eikä sieltä pelaamisen tarvitsekaan olla helppoa niille taitamattomille, jotka sinne pallonsa lyövät.
Maailma on muutenkin täynnä käsittämättömiä ja turhia sääntöjä mm. liikenne, niistä voitaisiin luopua ja siirtyä noudattamaan vahvemman oikeutta. Säännöt ovat muita varten ja jotenkin ymmärrettävissä, jos niillä säädellään toisten toimintaa, mutta omalle kohdalle osuessaan ne ovat aivan turhia, sillä eihän se nyt haittaa, jos vain minä jätän säännöt noudattamatta.
Niin, kuten VP jo totesikin, niin kyseessähän ei ole sääntö, vaan pikemminkin suositus, jota tulisi noudattaa. Konditionaali toisen perään…
Mikä helvattu siinä on, että kaverit kävelee sen vajaa kymmenen kilsaa, mutta ei jaksa bunkkeria kiertää??+ Itse pelaan Pikkalassa ja siellä on jo todella vahvoja poluttumisia ja / tai kuolleita kohtia vain ja ainoastaan sen takia, ettei jakseta niitä kahta ylimäärästä askelta ottaa. Ja jos siihen kernin kanttiin on kenttämestari laittanut valkoisen naruaidan, niin on saletti, että noin kaksi senttiä sen vieressä on polku tai polun aihio…
JuhaV78 ja kaikki muutkin laiskat golfarit – kanna tai kierrä.
PS Itse kannan – se on laiskimuksen valinta 🙂
PPS oikeat asiat tulivatkin jo edellisissä esille; poluttuminen ja nurmeton fore jne jne…
NimetönGolfissa on paljon näitä etiketillisiä asiota.
Kärryjen vetäminen bunkkerin ja griinin välistä,vetäminen griinille ovat niitä.
On myös toisen huomioiminen,jälkien korjaaminen,pukeutuminen jne.,jne.
Pitäisikö Lassin mielestä kaikista näistä etiketillisistä asioista luopua.
Oikeaopillisestihan rakenteellisessa mielessähän foregriinin ja bunkkerin välissähän pitäisi olla suikale lyhyeksi leikattua osuutta,jottei pallot vierisi niin helposti bunkkeriin griinin ollessa kova ja nopea.
Greenihän usein kaatuu bunkkeriin päin.joten ongelmia syntyisi,jos tämä griinin ja bunkkerin väli olisi ruohoton alue.
Näinhän tässä kävisi,mikäli siitä välistä käveltäisiin jatkuvasti kärryjä vetäen.Nimetön’JuhaV78 ja kaikki muutkin laiskat golfarit – kanna tai kierrä.’
Koko ajanhan mä olenkin kantanut. ’kunto’ kohenee ja matka lyhenee.
Mutta jos 10 kg bägi selässä kulkee niinikään siitä välistä, niin eikö se ole ihan sama?
Tässä ajetaan tätä Arkkolan porsaareikää takaa.
No joo. Ajattelin vaan kysyä. Välillä on ihan hyvä kyseenalaistaa.JuhaV78 kirjoitti: (6.6.2008 6:15:42)
Mutta jos 10 kg bägi selässä kulkee niinikään siitä välistä, niin eikö se ole ihan sama?
Vähentää mailoja, puolisetti ei paina kuin, öö, puolet?
kebax kirjoitti: (6.6.2008 8:39:10)
JuhaV78 kirjoitti: (6.6.2008 6:15:42)
Mutta jos 10 kg bägi selässä kulkee niinikään siitä välistä, niin eikö se ole ihan sama?
Vähentää mailoja, puolisetti ei paina kuin, öö, puolet?
Mitäs sitten jos pakkia on vaan yksinkertaisesti 10 kg liikaa? mennäänkö rasvaimuun?
NimetönSamassa veneessä ollaan. Sit mennään kun on tarpeeks säästössä.
kebax kirjoitti: (6.6.2008 8:39:10)
JuhaV78 kirjoitti: (6.6.2008 6:15:42)
Mutta jos 10 kg bägi selässä kulkee niinikään siitä välistä, niin eikö se ole ihan sama?
Vähentää mailoja, puolisetti ei paina kuin, öö, puolet?
Silti se painaa enemmän noin niinkuin nurmikon kantilta kuin bägi leveäpyöräisissä kärryissä.
StiX kirjoitti: (5.6.2008 18:09:31)
Niin, kuten VP jo totesikin, niin kyseessähän ei ole sääntö, vaan pikemminkin suositus, jota tulisi noudattaa. Konditionaali toisen perään…Mikä helvattu siinä on, että kaverit kävelee sen vajaa kymmenen kilsaa, mutta ei jaksa bunkkeria kiertää??+ Itse pelaan Pikkalassa ja siellä on jo todella vahvoja poluttumisia ja / tai kuolleita kohtia vain ja ainoastaan sen takia, ettei jakseta niitä kahta ylimäärästä askelta ottaa. Ja jos siihen kernin kanttiin on kenttämestari laittanut valkoisen naruaidan, niin on saletti, että noin kaksi senttiä sen vieressä on polku tai polun aihio…
JuhaV78 ja kaikki muutkin laiskat golfarit – kanna tai kierrä.
PS Itse kannan – se on laiskimuksen valinta 🙂
PPS oikeat asiat tulivatkin jo edellisissä esille; poluttuminen ja nurmeton fore jne jne…
+1
piispanen kirjoitti: (5.6.2008 18:28:27)
Näinhän tässä kävisi,mikäli siitä välistä käveltäisiin jatkuvasti kärryjä vetäen.Paitsi nuo lauseen kaksi viimeistä sanaa pitäisi poistaa. Ei se kärry siihen rasitusta tuo leveine kumipäällysteisine pyörineen.
Se on se +-100 kiloinen golfari golfkengät jalassaan mikä sitä rasitusta tuo.
Jamasa Lupe kirjoitti: (6.6.2008 8:42:11)
kebax kirjoitti: (6.6.2008 8:39:10)
JuhaV78 kirjoitti: (6.6.2008 6:15:42)
Mutta jos 10 kg bägi selässä kulkee niinikään siitä välistä, niin eikö se ole ihan sama?
Vähentää mailoja, puolisetti ei paina kuin, öö, puolet?
Mitäs sitten jos pakkia on vaan yksinkertaisesti 10 kg liikaa? mennäänkö rasvaimuun?
Jaa-a. Onkos griiille joku henkilöön käyvä painorajoitus?
Aattelin vaan että onko se nyt kovin iso ero jos ilman bägiä pelaajan massa on 90kg ja bägin kanssa 96kg?Jamasa Lupe kirjoitti: (6.6.2008 8:42:11)
kebax kirjoitti: (6.6.2008 8:39:10)
JuhaV78 kirjoitti: (6.6.2008 6:15:42)
Mutta jos 10 kg bägi selässä kulkee niinikään siitä välistä, niin eikö se ole ihan sama?
Vähentää mailoja, puolisetti ei paina kuin, öö, puolet?
Mitäs sitten jos pakkia on vaan yksinkertaisesti 10 kg liikaa? mennäänkö rasvaimuun?
Ei, vaan lopetetaan se kaljalla läträily ja suklaansyönti.
Mutta hei oikeesti, kerni on niin pyhä paikka, ettei sen yli mitään kärryjä tuupita. Uudemmissa kärryissä(esmes sunmountainit) on niin kapeat pyörätkin, että varmasti jättävät painaumia pintaan. Vai lisätäänkö direktiiviin sallittu minimi renkaanleveys?januz kirjoitti: (6.6.2008 9:16:04)
Se on se +-100 kiloinen golfari golfkengät jalassaan mikä sitä rasitusta tuo.Nyt on syytä harkita hyvin tarkkaan, kannattaako keskustelua tällä linjalla jatkaa ollenkaan!
Johtaja XXL kirjoitti: (6.6.2008 10:15:55)
januz kirjoitti: (6.6.2008 9:16:04)
Se on se +-100 kiloinen golfari golfkengät jalassaan mikä sitä rasitusta tuo.Nyt on syytä harkita hyvin tarkkaan, kannattaako keskustelua tällä linjalla jatkaa ollenkaan!
Niin, alle 0,1 tonnisilla ei ole mielipiteitä 🙂
Keeper kirjoitti: (6.6.2008 11:40:33)
Johtaja XXL kirjoitti: (6.6.2008 10:15:55)
januz kirjoitti: (6.6.2008 9:16:04)
Se on se +-100 kiloinen golfari golfkengät jalassaan mikä sitä rasitusta tuo.Nyt on syytä harkita hyvin tarkkaan, kannattaako keskustelua tällä linjalla jatkaa ollenkaan!
Niin, alle 0,1 tonnisilla ei ole mielipiteitä 🙂
Koski-golfissa on joka vuosi 100kg:n kisa. Siellä ne griinit vasta kyytiä saakin.
NimetönMinusta voitaisiin tämä griinin ja bunkkerin välistä kulkeminen sallia siten,että paikallissäännöissä määrättäisiin kulkijoille painorajoitus esim.70 kg märällä kelillä ja 80 kg kuivalla kelillä.
Rapamahoilta kulkeminen olisi tykkänään kielletty.
Myös griinejä voitaisiin säästää tekemällä raffiin ennen griiniä ns. rapamahagreeni(sama peraate,kuin talvigriini),joihinka tällaiset ns.rapamahat pelaisi märillä keleillä.
Painorajoirus esim. 80 kg.
Näin griinit eivät tiivistyisi niin paljon märillä keleillä.
Tämä tekisi hyvää griineille ja kulutuskin olisi vähäisempää. -
JulkaisijaArtikkelit