-
JulkaisijaArtikkelit
-
Arvon golfmatkaajat, olenhan ymmärtänyt oikein, että Blue1 veloittaa aina 20 euroa / suunta bägin kuljettamisesta, vaikka se painon puolesta mahtuisi matkustajan 20kg:n matkatavarasuositukseen? Vai onko joku päässyt blue1:n kanssa parempaan neuvottelutulokseen?
Nettisivujen mukaan karvalakki-luokassa matkaavien: ’urheiluvälineiden mukaan ottaminen on maksullista, eikä niitä voi sisällyttää maksutta sallittuun matkatavaramäärään.’
Blue1 matkatavaratEli lentoyhtiön mielestä urheiluvälineistä koostuvat kilot ovat arvokkaampia kuin normaalit matkatavarakilot? 20 kiloinen, bägin muotoinen paketti täynnä lumppuja menee maksutta, mutta kun sisällä on golfmailoja, niin kuljetus maksaa heti 20 euroa / suunta. Ymmärrän toki, että 2,5 metrinen surffilauta on hankala esine jo lastauksenkin kannalta, mutta golf-bägihän on kompakti esine.
’Ei kannata mennä halpaan’
-Rautis
NimetönEi nyt ihan heti tule mieleen lentoyhtiötä joka ei velottaisi ylimääräistä golf-bägin kuljettamisesta.
Veloituksetta kuljettaa ainakin Finnair ja Lufthansa, millä bägi kulkee reittilennolla maksutta, jos mahtuu 20kg:n matkatavarakiintiöön. Samoilla ehdoilla kulkee myös tarvittaessa sukset/laskettelukamat jne. Eli paino ratkaisee, ei sisältö.
Finnairin vastaava lauseke: ’Normaaleilla reittilennoilla golfvarusteet kuljetetaan veloituksetta, mikäli ne sisältyvät lipun sallimaan matkatavaramäärään.’
Kyllähän toi TAP kuljettaa ilmaiseksi. Punnitsivat kyllä bägitkin mutten ole varma mikä on limiitti matkatavaroiden suhteen, meillä ei ollut ongelmia. Timppa
Rautamies kirjoitti: (22.3.2010 12:55:07)
Veloituksetta kuljettaa ainakin Finnair ja Lufthansa, millä bägi kulkee reittilennolla maksutta, jos mahtuu 20kg:n matkatavarakiintiöön. Samoilla ehdoilla kulkee myös tarvittaessa sukset/laskettelukamat jne. Eli paino ratkaisee, ei sisältö.Finnairin vastaava lauseke: ’Normaaleilla reittilennoilla golfvarusteet kuljetetaan veloituksetta, mikäli ne sisältyvät lipun sallimaan matkatavaramäärään.’
Finnair on kuljettanut reittilennolla bägini ilmaiseksi, mutta Lufthansalle jouduin viime keväänä maksamaan 30 euroa suunta golfbägistä, vaikka se oli ainoa matkatavara.
Rautamies kirjoitti: (22.3.2010 12:55:07)
Veloituksetta kuljettaa ainakin Finnair ja Lufthansa, millä bägi kulkee reittilennolla maksutta, jos mahtuu 20kg:n matkatavarakiintiöön. Samoilla ehdoilla kulkee myös tarvittaessa sukset/laskettelukamat jne. Eli paino ratkaisee, ei sisältö.
Ei muuten Lufthansalla mene. Laskuttivat minulta alle 20kg bägistä (ainoa tsekattu matkatavara) kumpaankin suuntaan syksyllä Saksaan matkatessa. Lisämaksu oli vielä kohtuu riistoisa 35e. Helsingin päässä tosin pääsin kahdellakympillä, kun laskuttivat SAS:n hinnaston mukaan. Ihan sivuilta löytyvien ehtojen mukaan tuo meni, joten eipä tuossa kummempaa nokan koputtamista ollut.
mielipide kirjoitti: (22.3.2010 12:31:35)
Ei nyt ihan heti tule mieleen lentoyhtiötä joka ei velottaisi ylimääräistä golf-bägin kuljettamisesta.
Eipä ole tähän päivään mennessä maksanut Finnairin eikä One World -yhtiöiden reittilennoilla, jos mahtuu matkatavaroiden kokonaispainokiintiöön. Lomalennoilla sen sijaan on aina maksanut.
Ei muuten Lufthansalla mene. Laskuttivat minulta alle 20kg bägistä (ainoa tsekattu matkatavara) kumpaankin suuntaan syksyllä Saksaan matkatessa. Lisämaksu oli vielä kohtuu riistoisa 35e. Helsingin päässä tosin pääsin kahdellakympillä, kun laskuttivat SAS:n hinnaston mukaan. Ihan sivuilta löytyvien ehtojen mukaan tuo meni, joten eipä tuossa kummempaa nokan koputtamista ollut.
Tuo Lufthansan toiminta on ollut mystistä. Itsellä vielä viime vuoden puolella kulki niin golf-bägi kuin laskettelukamatkin maksutta, eri kerroilla tosin. Mutta nyt kun katson heidän ohjeistustaan, niin ilmaiseksi kulkee enää sukset 🙂
Ballmarker kirjoitti: (22.3.2010 13:55:54)
[
Eipä ole tähän päivään mennessä maksanut Finnairin eikä One World -yhtiöiden reittilennoilla, jos mahtuu matkatavaroiden kokonaispainokiintiöön. Lomalennoilla sen sijaan on aina maksanut.totta finskillä bägi kulkee reittilennolla ilmaiseksi jos se mahtuu painonsa puolesta ko. lipun kiloihin, taikka jos lentomatkustajalta löytyy Finnair Plus Gold- tai Platinum-kortti
’Veloituksetta kuljettaa ainakin Finnair ja Lufthansa’ => ei pidä paikkaansa, ainakin Lufthansa veloittaa bägistä aina (paitsi ehkä joku Senator-Freq flyertaso).
Oman kokemukseni mukaan myös Finnair, mutta en ole varma, kun en ole yleensä mahtunut kuitenkaan tuohon 20kg-kiintiöön.Nyrkkisääntönä ilmaisille kuljetuksille on usein esim. TAPilla, Thailla, Emiratesilla ym., että tuetaan maan matkailubisnestä.
Jos maksaa Blue1:lla 20/suunta, niin haitanneeko tuo paljoakaan…?
ShoulderTurn kirjoitti: (22.3.2010 15:24:33)
Jos maksaa Blue1:lla 20/suunta, niin haitanneeko tuo paljoakaan…?
Vast: Ei 🙂
Lähinnä ajatusten herättelyä lennon ja matkan kokonaiskustannusten suhteen. Lennon hintaan tulee helposti Euroopassa lisää 20% bägikuluja, eli lentoa valittaessa kannattaa ottaa huomioon. Matkan kokonaiskuluissa osuus onkin sitten jo aika marginaalinen.
Aika viidakkoa ovat nuo lentoyhtiöiden säännöt matkatavaroiden suhteen. Joskus kaivelin Lufthansan pienelläpräntättyä ja löysin heidän saiteiltaan kolme eri kohtaa, jotka kaikki olivat ristiriidassa toisiinsa nähden 🙂
Ja lopullisen ratkaisun tekee virkailija tiskillä. Riippuen taivaankappaleiden asennosta hän voi päästää läpi sarvikuonon kokoisen laukun ilman veloitusta tai veloittaa suolaisesti suurinpiirtein mistä tahansa häntä huvittaa.
Näyttäisi siltä että viimeisen vuoden aikana useat lentoyhtiöt ovat huomattavasti tiukentaneet linjaansa näiden maksujen kanssa.Rautamies kirjoitti: (22.3.2010 15:34:08)
Lähinnä ajatusten herättelyä lennon ja matkan kokonaiskustannusten suhteen. Lennon hintaan tulee helposti Euroopassa lisää 20% bägikuluja, eli lentoa valittaessa kannattaa ottaa huomioon. Matkan kokonaiskuluissa osuus onkin sitten jo aika marginaalinen.Halpalentoyhtiöillä nuo kulut voivat helposti nousta reilusti isommaksikin. Katselin Ryanairilta lentoja Edinburghiin: lennot olivat veroineen 24 euroa. Matkalaukku ja bägi päälle olisivat tehneet (15 e + 40 e) x 2 = 110 euroa. Matkatavaroista tuli siis vaatimattomat 458 % lentohinnan päälle! Todettakoon, että yhteishinnaksi olisi jäänyt kuitenkin vain 134 euroa, joka olisi ollut ihan kohtuullinen hinta. Valitsin kuitenkin hieman kalliimmalla sellaisen lentoyhtiön, joka lensi Helsingistä.
Türk Hava Yolleri – Turkish Airlines lennättää bägin valoituksetta ainakin Antalyaan, jos sen paino ei ylitä normaalin matkatavaran painoa. Oletettavasti kyseessä oli reittilento.
Turkkilaisen reittivalikoima on melko kattava ja kohteen sopiessa lomasuunnitelmiin erittäinkin suositeltava. Palvelu on ystävällistä ja sapuskat hyvän makuisia (turistuluokassa normaali catering-pashaa), hinta edullinen.
Tavattiin Istanbulissa mannertenväliset menopaluut ostaneita suomalaisturisteja, jotka kehuivat lentäneensä Filipiineille m-p nelisensataa euroa.
Kerran tuli Finraitilla hintaa 120 jöröä, kun oli 6 kg ylipainoa. Sen jälkeen ei ole tullut ja senkin sai jälkikäteen neuvoteltua takaisin. 🙂
Mielestäni lentofirmojen pitäisi siirtyä kokonaismassahinnoitteluun, jossa matkatavarat punnitaan matkustajan kanssa. Jos 50 kg painavampi matkustaja ottaa 25 kg bagin, on sillä luonnollisesti sama vaikutus kulkuvälineen liikehtelyominaisuuksiin kuin kevyemmän matkustajan 75 kg eväät.
Toki ilma-aluksen painopisteen kannalta vaikutus voi hieman olla toinen, mutta keskimääräisessä linerissa vaikutus on häviävän pieni ja voidaan kompensoida istumapaikkoja jaettaessa.
ShoulderTurn kirjoitti: (22.3.2010 15:24:33)
Jos maksaa Blue1:lla 20/suunta, niin haitanneeko tuo paljoakaan…?
Lähinnä sen verran, että se maksaminen on tehty typerän vaikeaksi. Maksua ei voi tehdä mitenkään etukäteen, eikä edes laukun check-inin yhteydessä. Tai ainakaan niillä kentillä missä itse olen käynyt. Eli parhaimmillaan checkiniin jonottamaan josta saa lapun, sitten viemään laukku ’isojen esineiden’ palautuspaikkaan, ja sitten taas jonottamaan maksutiskille jonnekin huitsin nevadaan.
ttr kirjoitti: (24.3.2010 10:03:05)
ShoulderTurn kirjoitti: (22.3.2010 15:24:33)
Jos maksaa Blue1:lla 20/suunta, niin haitanneeko tuo paljoakaan…?
Lähinnä sen verran, että se maksaminen on tehty typerän vaikeaksi. Maksua ei voi tehdä mitenkään etukäteen, eikä edes laukun check-inin yhteydessä. Tai ainakaan niillä kentillä missä itse olen käynyt. Eli parhaimmillaan checkiniin jonottamaan josta saa lapun, sitten viemään laukku ’isojen esineiden’ palautuspaikkaan, ja sitten taas jonottamaan maksutiskille jonnekin huitsin nevadaan.
Ja bägit pitää ilmoittaa etukäteen (maksulliseen) asiakaspalveluun ja seuraavana päivänä pitää soittaa samaan paikkaan uudelleen jotta saa bägeistään ’vahvistuksen’. Aika hankalaa.
Älä lennä niillä Star Alliancen (SAS, Blue1, Lufthansa, United … jamitäniitänyton) lennoilla, valitse mielummin OneWorld (Finnair, British Airways, Quantas, Cathay Pacific, American Airlines ym.). Vaikka lentäisit toiselle puolelle maapalloa viimeksimainituilla, ja pysyt sallituissa painorajoissa, bägin kuljetus reittilennoilla ei maksa minnekään mitään.
mielipide kirjoitti: (22.3.2010 12:31:35)
Ei nyt ihan heti tule mieleen lentoyhtiötä joka ei velottaisi ylimääräistä golf-bägin kuljettamisesta.
Lensin viime viikolla Saksaan Finnairilla Tampere-Helsinki-Dusselforf. Golfbagi oli lumilautapussissa 15 kg ja muut matkatavarat käsimatkatavarana 10 kg. Mitään ei veloitettu golfbagista. Paluumatka oli Baltic Airilla ja bagista veloitettiin se 20 € mikä otetaan joka tapauksessa matkalaukusta.
MALEV kuskaa bägin velotuksetta kunhan ilmottaa ennakkoon sen olevan mukana. Ainakin niillä lennoilla jotka on menny ’Unkarin kautta vaihdoilla’
Tuo on tietty huonompi juttu, en ole itse käyttänyt Blue1:a golflennoilla, ja SASilla eivät ainkaan pienemmillä kentillä kultakorttilaisilta bagista veloita.
Finnairin lomalennoille voi maksaa aika kätevästi netin kautta.Tästä maksamisen vaikeudesta kannattaisi laittaa Blue1:lle palautetta, ovat kuitenkin satsaamassa aika paljon noihin golfkohteiden lentoihinkin.
Halvalla näyttää bägi kulkevan. Meille Finnair esitti 4 viikkoa sitten kentällä laskelman bägistä Helsinki – Lontoo- Johannesburg reitille 71:- €/kg, kun muuta matkatavaraa oli kilot täynnä. Eli se siitä OneWorldin edullisuudesta. Arvaa pelattiinko omilla vai vuokramailoilla?
Älä lennä kalleimalla
Kattos vaikka Nizzan lennot muut ab 200-250 ja Finski 2000 et sillai…
Roskinoff kirjoitti: (28.3.2010 0:24:35)
Halvalla näyttää bägi kulkevan. Meille Finnair esitti 4 viikkoa sitten kentällä laskelman bägistä Helsinki – Lontoo- Johannesburg reitille 71:- €/kg, kun muuta matkatavaraa oli kilot täynnä. Eli se siitä OneWorldin edullisuudesta. Arvaa pelattiinko omilla vai vuokramailoilla?Näin varmaan on, jos painorajat ylittyvät. Olen vienyt puolison kanssa parina viime vuonna OneWorld-reittilennoilla (Finnair/Cathay Pacific/Qantas) kaksi kantobägiä + muut kahden hengen matkatavarat maapallon toiselle puolelle, eikä mitään maksuja ole ollut. Mutta painorajat olen pitänyt sallituissa punniten tarkkaan kaiken kotona ennen matkalle lähtöä.
Käytäntö vähän vaihtelee. Toissa perjantaina Blue 1 :lla Helsingistä Pariisiin maksoi 20,- EUR / bägi ja viime perjantaina takaisin Pariisista Helsinkiin ei maksanut mitään extraa. En oikein voi välttyä ajatukselta, että Helsingin lentoasemalla rahastetaan kaikesta mahdollisesta, koska missään muualla ei ole tullut vastaavia ongelmia.
Rautamies kirjoitti: (24.3.2010 10:43:48)
ttr kirjoitti: (24.3.2010 10:03:05)
ShoulderTurn kirjoitti: (22.3.2010 15:24:33)
Jos maksaa Blue1:lla 20/suunta, niin haitanneeko tuo paljoakaan…?
Lähinnä sen verran, että se maksaminen on tehty typerän vaikeaksi. Maksua ei voi tehdä mitenkään etukäteen, eikä edes laukun check-inin yhteydessä. Tai ainakaan niillä kentillä missä itse olen käynyt. Eli parhaimmillaan checkiniin jonottamaan josta saa lapun, sitten viemään laukku ’isojen esineiden’ palautuspaikkaan, ja sitten taas jonottamaan maksutiskille jonnekin huitsin nevadaan.
Ja bägit pitää ilmoittaa etukäteen (maksulliseen) asiakaspalveluun ja seuraavana päivänä pitää soittaa samaan paikkaan uudelleen jotta saa bägeistään ’vahvistuksen’. Aika hankalaa.
Ja näistä huolimatta saat soitella seuraavina päivinä moneen kertaan kysyäksesi missä ne bägit tällä hetkellä ovat. Lentoyhtiöiden välinpitämättömyys tämän asian suhteen ja sen jälkihoidon osalta on tällä hetkellä käsittämättömällä tasolla.
-
JulkaisijaArtikkelit