Varmaan aika vaikeaa kenenkään tehdä viiltäviä analyysejä, kun ei tiedä minkälainen swingi sen pallon lähettää eteenpäin, miten se pallo siihen 220 metriin tupsahtaa ja mikä varsi/pallo on käytössä.

Heitetään nyt sitten jostain taikurinhatusta, että lyöt varmaankin draivit alaspäin siihen palloon jos se kerta menee ’vain’ 220 metriä ja ei rullaa paljoo mihinkään.

Lavantauti kirjoitti: (30.1.2011 12:51:06)
Rullit on fägäreille. Kovat jätkät lyö carryllä.

Eikös kaikkein kovin jätkä ole se, joka lyö suurella varmuudella draivinsa väylälle tarvittaessa vaikka pituudesta tinkien? Jos pallo putoaa kuivalla kelillä väylälle niin kyllä se rullaa, ei se siihen jää.

anssik kirjoitti: (30.1.2011 19:37:17)
Ei todellakaan jos raffista voi lyödä wedgen vs. kasin väylältä

Riippuu raffista… Lyön kyllä mielummin vaikka rautakutosen väylältä kuin wedgen polvenkorkuisesta heinästä 🙂 Mutta jos raffin pituus on n.30mm niin silloin väylään osumisella ei kovin suurta etua saavuteta jolloin taas löisin mielummin raffista wedgellä kuin rautakasilla väylältä.

Trackman-analyysiä suosittelen.

jaska jokunen kirjoitti: (31.1.2011 8:46:46)
Jos pallo tulee alas 220 metrissä, miksi käytät stiffi vartista mailaa?
Loft kulma ei kerro mitään. Se vain vahingoittaa. Mitä jyrkempi, sitä vinompi.

Driveri ei ole rauta. Sillä heitetään palloa.

Tota mäkin vähän ihmettelin, mailanpään nopeus on tuolla jossain alle 90 mph ja silloin enintään regu ellei jopa ladyflex;)

Trackmanin newsletter 6 tietoihin perustuen pallon alastulokulma on merkittävin tekijä siiihen miten nopesti pallo pysähtyy. Seuraavana tulee backspin alastullessa.

Tulokulmaan taas vaikuttavat lähtönopeus, lahtökulman jyrkkyys ja lähtö-backspin. Lähtönopeutta kun ei yleensä haluta pudottaa, niin optimoitavaksi jää lähtökulma ja spinni.

PGA Tourin keskiarvoja driverilla:
Club Speed: 112mph
Ball Speed: 165mph
Launch angle: 11.2°
AoA: -1,2°
Backspin: 2685 rpm
carry: 269 yrds
land angle: 39°

LPGA:
Club Speed: 94mph
Ball Speed: 139mph
Launch angle: 14°
AoA: +3°
Backspin: 2628 rpm
carry: 220 yrds
land angle: 36°

-BoaKyy- kirjoitti: (31.1.2011 14:32:47)

TTgolf kirjoitti: (30.1.2011 11:13:26)
missä vika, draiviin ei saa rullia. pallo tupsahtaa alas 220 metriin ja siinä se sitten melkein on.
Loft 9,5 , stiff-varsi.

Löin standardi S-varrella esim. seuraavanlaisia tuloksia (Accusport Vfit):
Driver: TM r9, 9..5°
Club Speed: 113mph
Ball Speed: 161mph
Launch angle: 15.6°
Backspin: 5035rpm (!!)
Total length: 233+6yrds (!!)

Fubuki X-stiff tiputti backspinnin 3000:een (vieläkin liikaa) ja mittaa noin 275yrds joka on jo lähempänä totuutta nykyisellä Fubuki 73g X:llä. Joo joo, pitäis opetalla lyömään ja pelaamaan, mutta tulis nyt ensin se lämmin golfkesä…

Kannattaa kokeilla nuppia joka tuottaa vähemmän spinniä, esim TM Superdeep tai R11, kunhan ilmestyy. Etsi varsi joka olisi enemmän tip-stiff (yli 300 cpm, esim GD YSQst 75X tai Accra Tour Proto 65 M5 tai 75 M5). Ja mielellään jokin kiertojäykempi, alle 3.0-deg torque.Mikä mahtoi olla a-o-a ? Ja onhan tuo launch angle piirun verran liikaa. Oliko tuo BS 5035 keskiarvo ? Aika paljon sanon ma…