16.4.–23.4. - Live Scoring - Seuraa suomalaisten menestystä

[11][17]
KilpailuaSuomalaista
Ajankohtaista

Hyvästit väyläpuille

Zach Johnsonin bägistä löytyy yksi hybridi: 20-asteinen Adamsin Idea pro. © Getty Images

Hybridit nousivat suosioon pitkälti sen vuoksi, että ne ovat niin monikäyttöisiä. Ne suunniteltiin korvaamaan rautamailoja, joten niitä pystyy käyttämään väylällä ja raffissa, mutta myös punch-lyönneissä puun alta ja jopa rullavissa chipeissä. Pitkien rautojen korvaaminen oli enemmän kuin helppoa. Mutta asia on hieman muuttunut. Monelle hybridin tehtävä onkin väyläpuiden korvaaminen. PGA Tourilla muutoksen huomaa selvästi. Esimerkiksi lokakuisessa Valero Texas Openissa 78 pelaajalla oli bägissään ainakin yksi hybridi. Ja tuosta porukasta lähes puolilla (38 pelaajalla) oli silti bägissään myös rauta-2 tai rauta-3. Niinpä hybrideillä korvattiinkin pitkien rautojen sijaan väyläpuita. Syy muutokseen on hybridien ja väyläpuiden rakenteen kehitys, alkaen mailanpään koosta. Monien väyläpuiden koko lähentelee jo 200cc:tä, mikä on sama kuin alkuperäisen Big Bertha -draiverin! Niinpä niitä on vaikea kontrolloida ruohossa. Samalla hybdirien varret ovat pidentyneet, ja ovat usein vain hieman väyläpuita lyhyempiä. Hybridejä saa nykyään myös yhä pienemmillä lofteilla, mikä on nostanut niiden suosiota väyläpuiden korvaajina. Em. Texasin kilpailussa käytetyistä 100 hybridistä 63:ssa oli loftia alle 20 astetta (keskiverto rauta-3:ssa on noin 21 astetta), suurimmassa osassa 18-19 astetta (vastaa puu-5:sta). Joillakin oli vieläkin pienempiä hybridejä. Esimerkiksi Jin Parkin hybridissä oli vain 14,5 astetta – ei ihan rautamailaan verrattavissa. Pitkiä rautojen osalta monet pelaajat ovat taas vaihtaneet leveämpipohjaisiin, anteeksiantavampiin rautoihin. Harrastajapelaajien ei kuitenkaan välttämättä kannata seurata tour-pelaajien mallia. ”Ammattilaisten mailanpään nopeus on luokkaa 110-115 mailia tunnissa”, kertoo Keith Sbarbaro, TaylorMaden edustaja PGA Tourilla. ”Keskivertopelaajalla vastaava luku on 95 mailia tunnissa, joten hän todennäköisesti tarvitsee väyläpuun pidempää vartta saadakseen tarpeeksi pituutta ja toisaalta hybridejä korvaamaan haasteellisia pitkiä rautoja. ” E. Michael Johnson #Digest#

Lisää aiheesta

Tilaa Golfpisteen uutiskirje