-
JulkaisijaArtikkelit
-
Finskin reittilennolla joutuu kuulemma maksamaan 80 e sivu bägistä Bankkariin. Onko jollain tietoa voiko bägin viedä matkalaukun sijaan ns.pienenä erikoismatkatavarana, joka painaa alle 23 kg ja on alle 150 cm pitkä. Finnairin sivusto kertoo tällaisesta vaihtoehdosta. En ole vielä soittanut Finnairille (ei sähköpostikyselymahdollisuutta!), joten kertokaa jos jollakin on kokemuksia. Nämä ovat siis 1.9. jälkeisiä uusia sääntöjä.
Toinen matkustajahan voi sitten ottaa matkalaukun, alle 23 kg, johon kyllä parin viikon romppeet mahtuvat.
160 eurolla (ja varmaan alle) saa vuokrattua setin Pattayalla pariksi viikoksi. Onko kellään vuokrakamoista kokemusta esim. Vivienin baarin kautta?
Lähtö 18.12.
Viime viikolta on omakohtainen kokemus Finnairilla Bangkokiin ja vastaus kysymykseesi: Voi viedä, mutta vain yksi laukku (tai golfbägi) per matkustaja ja max paino mainitsemasi 23 kg.
Vivianilta saat vuokrattua golfmailat, ainakin jos pelaat heidän kanssaan. Hinnasta en osaa sanoa.
Lopuksi vielä, green fee-hinnat ovat pysyneet Pattayalla viime vuoden tasolla, mutta huono euron kurssi bathia kohtaan on nostanut kaikkia kustannuksia noin 25%.
Nyt nukkumaan ja aamulla 7:30 Buraphaan pelaamaan 🙂
Jos maksat lisämatkatavaran (golfbägin)netin kautta, se maksaa muistaakseni 58 €/sivu. Tätä ei Finski juurikaan mainosta, mutta kannattaa huomioida, jos matkatavarat eivät mahdu tuohon yhteen laukkuun.
Useimmilta kentiltä voi vuokrata mailat. Kannattaa varata etukäteen. Laatu on kokemukseni mukaan vaihdellut keskinkertaisesta erinomaiseen.
Mailojen vuokraaminen on toki varteenotettava vaihtoehto. Thaimaahan olen mailoja kuljetellut ja toisinaan jättänyt kotiin.
Kannattaa tosiaan selvitellä noita kustannuksia etukäteen.
Suoralla lennolla tuntuu olevan jotakuinkin selkeää mitä bägin kuskaaminen maksaa.Sitten on näitä toisia vaihtoehtoja joiden selvitteleminen ei olekaan ihan niin yksinkertaista.
Viime talven reissulla mentiin Helsinki-Hong Kong-Bangkok kun päästiin reilusti halvemmalla. Mailat olisin halunnut mukaan, mutta Finnair (Helsinki-Bangkok) kertoi kustannuksen olevan tällä kertaa 45€/kg erikoismatkatavaroille. Muistelin että viimeksi bägi kenkineen, suojalaukkuineen ja tarvikkeineen olisi painanut 16kg… josta seuraa tietenkin kohtuullinen 720€ kuljetusmaksu/suunta. Mielestäni tämä oli hieman kohtuutonta joten vuokrasin mailat.
Tällä kertaa lennetään Munchenin kautta ensin taas Finnairilla. Finnairin lentokenttähenkilökunta ei osannut kertoa mitä bägin kuljetus maksaa Muncheniin tai tuleeko sitten lisäkustannuksia jostain muualta. Ebookersin tyttönen ystävällisesti selvitti asian. 40€ suunta ja Finnair on ainoa yhtiö joka ottaa bägistä lisämaksua.
Ari P kirjoitti: (30.11.2010 18:19:51)
Tällä kertaa lennetään Munchenin kautta ensin taas Finnairilla. Finnairin lentokenttähenkilökunta ei osannut kertoa mitä bägin kuljetus maksaa Muncheniin tai tuleeko sitten lisäkustannuksia jostain muualta.Äärimmäisen ammattitaitoista henkilökuntaa Finnairilla. Ovat tainneet koulutuksessa satsata enemmän tuon lakko-oikeuden ymmärtämiseen kuin asiakaspalveluun.
Ari P kirjoitti: (30.11.2010 18:19:51)
Ebookersin tyttönen ystävällisesti selvitti asian. 40€ suunta ja Finnair on ainoa yhtiö joka ottaa bägistä lisämaksua.Äärimmäisen ammattitaitoista henkilökuntaa Ebookersilla. Tyttönen halusi varmaankin olla jotenkin positiivinen antaessaan tämän täysin perättömän ja vailla kaikkea todellisuuspohjaa olevan lausunnon. Herää kysymys, mistä tyttönen oikein tuon tiedon kaivoi ja kuinka monta maailman lentoyhtiötä onnistui haullaan kattamaan…
Ari P kirjoitti: (30.11.2010 18:19:51)
Viime talven reissulla mentiin Helsinki-Hong Kong-Bangkok kun päästiin reilusti halvemmalla. Mailat olisin halunnut mukaan, mutta Finnair (Helsinki-Bangkok) kertoi kustannuksen olevan tällä kertaa 45€/kg erikoismatkatavaroille. Muistelin että viimeksi bägi kenkineen, suojalaukkuineen ja tarvikkeineen olisi painanut 16kg… josta seuraa tietenkin kohtuullinen 720€ kuljetusmaksu/suunta. Mielestäni tämä oli hieman kohtuutonta joten vuokrasin mailat.
Siis 45 euroa per kilo? Oletko varmasti ymmärtänyt oikein?
Ari P kirjoitti: (30.11.2010 18:19:51)
Tällä kertaa lennetään Munchenin kautta ensin taas Finnairilla. Finnairin lentokenttähenkilökunta ei osannut kertoa mitä bägin kuljetus maksaa MuncheniinYlipaino- ja erikoismatkatavaramaksut.
Finnairin reitti- ja lomalennoilla golfvarusteet kuljetetaan veloituksetta, mikäli ne sisältyvät lipun sallimaan matkatavaramäärään
Perkele tätä editin puuttumista http://www.finnair.fi/finnaircom/wps/portal/Excessweight/fi_FI
Pahoittelut epäselvästä viestistä.
Tarkoitus oli kertoa että meidän lennoillamme Finnair ottaa rahaa bägeistä. Muuten varmasti maailmasta löytyy yhtiöitä joilla urheiluvälineistä joutuu kustannuksia maksamaan.
45€/kg asiaa selvitettiin asiakaspalvelun kanssa senverran perusteellisesti, että asia tuli varmasti itselle selväksi. Selitysosa asialle oli jotain sellaista että ylitetään jotain kansainvälisiä rajoja siten että normimaksut ei tule kysymykseen.
Tässä asiassa oli kieltämättä sellainen ’hauska’ yksityiskohta, että pelaillessa törmättiin suomalaiseen joka oli tullut seuraavana päivänä Hong Kongin kautta eikä maksanut bägistään mitään.Oma kokemukseni on siis varsin sekava. Harmi.
Tuohon viimeiseen viestiin sanoisin vain, että olen ollut puhelimitse yhteydessä Finnairiin eikä siellä osattu sanoa voiko esim. bägin ottaa ainoaksi matkatavaraksi jos muut tavarat kulkevat vaikka vaimon kyydissä.
Vaikeaa se oli minullakin saada vastaus Finnairilta juuri samaan kysymykseen, minkä Ari P:kin on tehnyt. Lopulta vastaus tuli: Jos bagi on henkilön ainoa matkatavara ja painaa alle 23 kg, se ei maksa Finnairin lennoilla mitään. Sen sijaan Finnair ei osannut kertoa, mitä bagi maksaa sen lennolla silloin, kun operointiyhtiö on joku toinen kuten allekirjoittaneella osan paluumatkaa oli. Finnairillekin tiedoksi: Iberiakaan ei ottanut yksinäisestä bagistä maksua.
Nykyisinhän F:llä saa olla ilman maksua vain yksi matkatavara ruumassa, joten ne omat kalsarit ja paidat pitää mahtua vaimon kanssa yhteen matkalaukkuun, jos aikoo ilman lisämaksuja lennellä.Ari P kirjoitti: (30.11.2010 23:12:24)
Tuohon viimeiseen viestiin sanoisin vain, että olen ollut puhelimitse yhteydessä Finnairiin eikä siellä osattu sanoa voiko esim. bägin ottaa ainoaksi matkatavaraksi jos muut tavarat kulkevat vaikka vaimon kyydissä.Mikset laita s-postilla palautetta? Ai niin, eihän niillä olekaan palautteen antoa tai edes tiedusteluja varten s-postiosoitetta. No, nettisivuista voi täyttää palautelomakkeen ja sitten matkan jälkeistä palautetta varten on taas palautelomake. Ohjaavat tietysti soittamaan, koska saavat siitä rahaa, vaikkeivät vastausta pystyisikään antamaan. Mistäköhän tuon tarvitsemasi tiedon saa, jos ei puhelinpalvelusta? Yleisesti, tämä palvelun palautteen antomahdollisuus näyttää kuihtuvan kaikkialla. Matkatoimistotkin ilmoittavat arvostavansa asiakkaiden s-posti palautteita, vaikka ilmoittavat etteivät pystykään niihin vastaamaan. Mikä halavatun palautepalvelu se sellainen on, jossa toisessa päässä on roskapostigeneraattori.
Kalleimman lisämaksun bägistä jouduin maksamaan kun lensin Finnairilla Geneveen ja jatkoin sieltä Etihadilla Bangkokiin. Helsingissa virkailija kertoi Etihadin velottavan Bägistä kilojen mukaan ja maksoimme jotain 150,- EUR / bägi pelkästä menosta.
Palatessa ei tarvinnut maksaa mitään, kun Etihad salli painoa 30 kg per matkustaja eikä todella velottanut bägistä lainkaan. Eli tarinan opetus: Finnair pisti koko keräämänsä potin omaan taskuunsa. Tarinan toinen opetus: Vältä Finnairia aina kuin se on mahdollista.
Lensimme tässä Blue 1 : lla Pariisiin. Helsingissä virkailija kertoi, että Blue 1 velottaa bäögin kuljetuksesta 25,- EUR / suunta. Eipä muuten veloittanut muuten Pariisista palattaessa. Tarinan 3. opetus on: Finnair on juurruttanut koko HKI-Vantaan lentokentän henkilökuntaan mentaliteetin, että golfbägin kanssa matkustavaa pitää aina rokottaa.
Kuinka kauan me maksavat matkustajat hyväksymme tällaisen mielivallan? Pitäisikö meidän yksinkertaisesti tehdä boikotti Finnairia / Hgin lentoasemaa kohtaan vai riittääkö lentohenkilökunnan lakkoilu lopullisesti ulkoistamaan Finnairin palvelut niitä osaaville yhtiöille?
bogeypeluri kirjoitti: (1.12.2010 11:08:40)
Lensimme tässä Blue 1 : lla Pariisiin. Helsingissä virkailija kertoi, että Blue 1 velottaa bäögin kuljetuksesta 25,- EUR / suunta. Eipä muuten veloittanut muuten Pariisista palattaessa. Tarinan 3. opetus on: Finnair on juurruttanut koko HKI-Vantaan lentokentän henkilökuntaan mentaliteetin, että golfbägin kanssa matkustavaa pitää aina rokottaa.Kuinka kauan me maksavat matkustajat hyväksymme tällaisen mielivallan? Pitäisikö meidän yksinkertaisesti tehdä boikotti Finnairia / Hgin lentoasemaa kohtaan vai riittääkö lentohenkilökunnan lakkoilu lopullisesti ulkoistamaan Finnairin palvelut niitä osaaville yhtiöille?
Valitettavasti samanlaisia kokemuksia kansallisesta.
Helsinki- Nizza-HKi 100€ / sivu… Blue1:llä 0€ molempiin suuntiin 🙂Eiköhän toi uus toiminnanhoitaja saa ulkoistettua aika moisen osan kallispalkkaisista.
Toisaalta eikös ne samat ’naamat’ menny esim ulkoistajalle siellä pakaasienkuljetuksessakin, joten tuskin se palvelu paranee, ehkä kate pelkästään.
Eiköhän hinnat hoida sen ’boikotin’ jo itsellään, tai jos talonlaskuun saa reissata eikä hinnalla väliä niin silloin F muuten aina joku muu edullisempi.
Viime kuussa Finnairin lennolla Helsingistä Bangkokiin ja sieltä edelleen Quantasin lennoilla Sydneyn kautta Uuteen-Seelantiin kulki kahden matkustajan mukana kaksi matkalaukkua ja kahdet kantobägit ja puolisetit sisältävä kuljetuspussi ilman veloituksia. Matkat oli tosin varattu ennen 1.9.10, jolloin matkatavaramääräykset muuttuivat.
Ari P kirjoitti: (30.11.2010 23:12:24)
45€/kg asiaa selvitettiin asiakaspalvelun kanssa senverran perusteellisesti, että asia tuli varmasti itselle selväksi. Selitysosa asialle oli jotain sellaista että ylitetään jotain kansainvälisiä rajoja siten että normimaksut ei tule kysymykseen.
Tässä asiassa oli kieltämättä sellainen ’hauska’ yksityiskohta, että pelaillessa törmättiin suomalaiseen joka oli tullut seuraavana päivänä Hong Kongin kautta eikä maksanut bägistään mitään.
Joku on jossain kohdin ymmärtänyt jotakin väärin. Tuossa 4Parin postaamassa taulukossa oli varsin selkeästi esitetty Finnairin ylipainomaksut eikä siellä mitään 45 €/kg maksuja ole, ei edes lemmikkieläimen kohdalla.
Ainoa mahdollisuus olisi tuo kohta ’Muissa tapauksissa ylipainokilon hinta on 1,5 prosenttia (Australia ja Uusi-Seelanti 1 %) korkeimmasta turistiluokan IATA-hinnasta matkustusluokasta riippumatta.’ Mutta sekään ei virkalijaa pelasta täydelliseltä asiantuntemattomuudelta, koska lentolipun hinnan tulisi olla 3000 euroa eikä sen hintaisia turistiluokan lippuja ole kaupan missään.
Näyttikö tuo virkailija sinulle jostakin virallisesta paperista tuon luvun?
Takatii kirjoitti: (30.11.2010 23:36:34)
Nykyisinhän F:llä saa olla ilman maksua vain yksi matkatavara ruumassa, joten ne omat kalsarit ja paidat pitää mahtua vaimon kanssa yhteen matkalaukkuun, jos aikoo ilman lisämaksuja lennellä.Aika tyhjä on koneen ruuma, jos kaikilla matkustajilla saa yhteensä olla vain yksi matkalaukku…
4par kirjoitti: (30.11.2010 22:27:57)
Ari P kirjoitti: (30.11.2010 18:19:51)
Tällä kertaa lennetään Munchenin kautta ensin taas Finnairilla. Finnairin lentokenttähenkilökunta ei osannut kertoa mitä bägin kuljetus maksaa MuncheniinYlipaino- ja erikoismatkatavaramaksut.
Finnairin reitti- ja lomalennoilla golfvarusteet kuljetetaan veloituksetta, mikäli ne sisältyvät lipun sallimaan matkatavaramäärään
Kovasti kummastelen ihmisten saamattomuutta asioiden selvittämisessä. Alle kahdessa minuutissa tuolta linkin takaa kaivoin tiedot siitä mitä bägi maksaa tai on maksamatta lenneltäessä Finnairin lennolla.
Mitenkään puolustelematta lentokenttävirkailijoiden tietämättömyyttä osoittelen kuitenkin sormella myös kaikkia niitä, jotka sinisilmäisesti lähtevät matkalle viitsimättä selvittää mitä matka maksaa.
KL kirjoitti: (4.12.2010 8:58:13)
Ari P kirjoitti: (30.11.2010 23:12:24)
45€/kg asiaa selvitettiin asiakaspalvelun kanssa senverran perusteellisesti, että asia tuli varmasti itselle selväksi. Selitysosa asialle oli jotain sellaista että ylitetään jotain kansainvälisiä rajoja siten että normimaksut ei tule kysymykseen.
Tässä asiassa oli kieltämättä sellainen ’hauska’ yksityiskohta, että pelaillessa törmättiin suomalaiseen joka oli tullut seuraavana päivänä Hong Kongin kautta eikä maksanut bägistään mitään.
Joku on jossain kohdin ymmärtänyt jotakin väärin. Tuossa 4Parin postaamassa taulukossa oli varsin selkeästi esitetty Finnairin ylipainomaksut eikä siellä mitään 45 €/kg maksuja ole, ei edes lemmikkieläimen kohdalla.
Ainoa mahdollisuus olisi tuo kohta ’Muissa tapauksissa ylipainokilon hinta on 1,5 prosenttia (Australia ja Uusi-Seelanti 1 %) korkeimmasta turistiluokan IATA-hinnasta matkustusluokasta riippumatta.’ Mutta sekään ei virkalijaa pelasta täydelliseltä asiantuntemattomuudelta, koska lentolipun hinnan tulisi olla 3000 euroa eikä sen hintaisia turistiluokan lippuja ole kaupan missään.
Näyttikö tuo virkailija sinulle jostakin virallisesta paperista tuon luvun?
Voihan olla että olen liian sinisilmäinen kun puhelinkeskustelussa virkailijan kanssa uskon lentokentän virkailijaa. Ehkä olen liian luottavainen asiassa. Ongelma lentokenttävirkailijan mielestä tuli juuri Hong Kongista, eli kun vaihdoimme lentokonetta ’väärässä’ paikassa niin ylitimme jonkun rajan jonka takia tällainen summa olisi tullut maksettavaksi. Harmi jos mihinkään ei voi luottaa, mutta itse luotin lentokenttävirkailijaan tässä kohtaa ja saattaa olla että virkailijalla oli kuukautiset tai paha mieli kun väärää infoa jakoi minulle.
Nyt kun selviteltiin tätä Muncheniin menoa niin pointti ei oikeastaan ollut siinä mitä Finnairilla maksaa vaan se, minkälaisia kustannuksia muiden lentoyhtiöiden käyttäminen aiheuttaa. Tämän selvittäminen mielestäni oli juuri sopiva tehtävä Ebookersin tytölle vastineeksi lentolippujen ostamisesta heidän firmastaan.
Tarkoitukseni ei ollut kertoa täällä kuinka tyhmä olen ollut vaan kertoa että bägien kuljettamiseen liittyvien ohjeistuksen tunteminen ei tunnu olevan hallussa asiakkailla eikä kaikilta osin virkailijoiltakaan. Kiitoksia kuitenkin vinkeistä jatkoon.
Ari P kirjoitti: (4.12.2010 20:53:31)
KL kirjoitti: (4.12.2010 8:58:13)
Ari P kirjoitti: (30.11.2010 23:12:24)
45€/kg asiaa selvitettiin asiakaspalvelun kanssa senverran perusteellisesti, että asia tuli varmasti itselle selväksi. Selitysosa asialle oli jotain sellaista että ylitetään jotain kansainvälisiä rajoja siten että normimaksut ei tule kysymykseen.
Tässä asiassa oli kieltämättä sellainen ’hauska’ yksityiskohta, että pelaillessa törmättiin suomalaiseen joka oli tullut seuraavana päivänä Hong Kongin kautta eikä maksanut bägistään mitään.
Joku on jossain kohdin ymmärtänyt jotakin väärin. Tuossa 4Parin postaamassa taulukossa oli varsin selkeästi esitetty Finnairin ylipainomaksut eikä siellä mitään 45 €/kg maksuja ole, ei edes lemmikkieläimen kohdalla.
Ainoa mahdollisuus olisi tuo kohta ’Muissa tapauksissa ylipainokilon hinta on 1,5 prosenttia (Australia ja Uusi-Seelanti 1 %) korkeimmasta turistiluokan IATA-hinnasta matkustusluokasta riippumatta.’ Mutta sekään ei virkalijaa pelasta täydelliseltä asiantuntemattomuudelta, koska lentolipun hinnan tulisi olla 3000 euroa eikä sen hintaisia turistiluokan lippuja ole kaupan missään.
Näyttikö tuo virkailija sinulle jostakin virallisesta paperista tuon luvun?
Voihan olla että olen liian sinisilmäinen kun puhelinkeskustelussa virkailijan kanssa uskon lentokentän virkailijaa. Ehkä olen liian luottavainen asiassa. Ongelma lentokenttävirkailijan mielestä tuli juuri Hong Kongista, eli kun vaihdoimme lentokonetta ’väärässä’ paikassa niin ylitimme jonkun rajan jonka takia tällainen summa olisi tullut maksettavaksi. Harmi jos mihinkään ei voi luottaa, mutta itse luotin lentokenttävirkailijaan tässä kohtaa ja saattaa olla että virkailijalla oli kuukautiset tai paha mieli kun väärää infoa jakoi minulle.
Nyt kun selviteltiin tätä Muncheniin menoa niin pointti ei oikeastaan ollut siinä mitä Finnairilla maksaa vaan se, minkälaisia kustannuksia muiden lentoyhtiöiden käyttäminen aiheuttaa. Tämän selvittäminen mielestäni oli juuri sopiva tehtävä Ebookersin tytölle vastineeksi lentolippujen ostamisesta heidän firmastaan.
Tarkoitukseni ei ollut kertoa täällä kuinka tyhmä olen ollut vaan kertoa että bägien kuljettamiseen liittyvien ohjeistuksen tunteminen ei tunnu olevan hallussa asiakkailla eikä kaikilta osin virkailijoiltakaan. Kiitoksia kuitenkin vinkeistä jatkoon.
Jälleen tyypillinen esimerkki nettikeskustelusta, jossa osa faktoista jää kertomatta tai ymmärtämättä. Te siis ette lentäneetkään pelkästään Finnairilla, vaan myös jonkun toisen yhtiön koneella ilman Finnairin reititystä. Tämä ei käynyt mitenkään ilmi alkuperäisesta viestistä, joten ilman muuta oletin teidän lentäneen pelkästään Finnairilla.
Lentoyhtiöillä on semmoinen paha tapa, että ne veloittavat omat maksunsa niin lentämisestä kuin muistakin siihen liittyvistä palveluksista. Tässä kuluttaja on kovasti heíkoilla luotettavan tiedon hankkimisen suhteen, jos lentoja on useampi peräkkäin. Siinä mielessä tuo eBookersin valitseminen on vamaankin ihan hyvä valinta, joskin siinäkin tapauksessa kuluttaja on palveluntarjoajan esittämän tiedon varassa.
Joka tapauksessa tuo 45 euroa per kilo on niin posketon summa, että edelleenkin olen vallan hirmuisen skeptinen sen suhteen. Kuolleen tavaran kuljettaminen tuohon hintaan olisi melkoinen miljardibisnes, varsinkin kun lentomatkustajalla ei niitä vaihtoehtoja ole läheskään aina viljalti käytettävissä. Radioaktiivisen ydinpolttoainejätteen kuljetuksesta ymmärtäisin moisen kustannuksen, vaatteiden ja golfmailojen osalta en mitenkään.
Minkä yhtiön lennolla lensitte sen loppumatkan ja mikä oli reittinne? Ihan kiinnostuksesta voisin vähän surffailla ja selvittää asiaa.
Ari P kirjoitti: (4.12.2010 20:53:31)
Tarkoitukseni ei ollut kertoa täällä kuinka tyhmä olen ollut vaan kertoa että bägien kuljettamiseen liittyvien ohjeistuksen tunteminen ei tunnu olevan hallussa asiakkailla eikä kaikilta osin virkailijoiltakaan. Kiitoksia kuitenkin vinkeistä jatkoon.Ei todellakaan ole. Kaksi kertaa olen joutunut menemään paremmin asioista perillä olevien virkailijoiden puheille kinattuani ensin check-in virkailijan kanssa, joka ei ollut selvillä asioista. Nyt vielä hommaa sotkee se, että voimassa on kahdet eri määräykset sen mukaan, onko liput kirjoitettu ennen vai jälkeen 1.9.10.
Useamman lentoyhtiön hoitamilla lennoilla matkatavarahinnoitteluun vaikuttaa lisäksi se, kuuluvatko yhtiöt samaan yhteistyöketjuun vai eivätkö kuulu. Pääsääntöisesti saman poolin yhtöillä pitäisi olla yhteneväiset käytännöt. Joskus joku yhtiö ei ole kuitenkaan päivittänyt muuttuneita määräyksiä omalta osaltaan, jolloin matkustaja on se kärsivä osapuoli.
Enpä mistään löytänyt varmaa tietoa tästä eikä vaimokaan muistanut 🙂 mutta olimme sitten yhtä mieltä että China Airlinesilla todennäköisimmin jatkoimme matkaa.
Yritin varmistaa tuota tietoa vertaa.fi sivuston kautta, mutta lentäminen Hong Kongin kautta Bangkokiin ei näytä olevan enää kovinkaan järkevää rahallisesti kun ei kyseistä tuotetta löytynyt ollenkaan.
Nuo bägimaksut ovat todellisia mielenkiintoisia, vaikka väitöskirjakohteita. Erilaisia juttuja on tullut eteen, viimeksi Hki-Vantaalla kun Lufthansan virkailija kertoi että koska ’matkalaukku on niin painava niin golfbägistä pitää maksaa eriksen’. Tottakai pitää, niin kuin KL viisaasti kirjoittaa olin ottanut asiasta selvää netistä ja 35 eurohan se on suuntaansa. Hassu juttu sinänsä että Lufthansan bägiä ei (tietääkseni) voi maksaa etukäteen ja Hki-Vantaalla sen olisi kevyesti voinut jättää maksamattakin, mitään tarkastuksia ei ollut ja bägi jo linjalla matkalla koneeseen.
Ja nyt odottaa taas uusi mielenkiintoinen käänne: Ajattelinkin käyttää Finskin pisteitä ja tulla takaisin aikaisemmin ja olen maksanut bägin, mutta lakon takia lento peruutettiin. Kuitenkin Finskin netissä todetaa ettei lisämatkatavarasta saa palautusta jos sen peruuttaa. Katsotaan miten käy – ja katsotaan miten Lufthansa toimii Madridissa, mikäli Espanjan lennnonjohtajat lakkoilevat/eivät lakkoile. Voi vielä käydä niin ettei tästä sinänsä mukavasta mutta juuri nyt kylmästä maasta pääse millään pois.
Ai niin, kerrotaan vielä lisää. Viime vuonna polkupyöräni meinasi jäädä Malagan kentälle kun ei mahtunut röngenlaitteeseen. Finnairin virkailija hoiti homman hienosti, mutta harmitteli jälkeenpäin että olisi voinut ostaakin se pyörän multa – muttei enää kehdannut kun oli puhunut sen läpi. Hauskaa, ystävällistä upeaa toimintaa Finnairilta ja tältä virkailijalta! Eikä alihinnasta ollut puhetta, joten Finnairin johto älkää vaan epäilkö että tässä olisi yritetty hyödyntää matkailijan ongelmia omaan laskuun.Loistavaa palvelua, tätä odotan tulevaisuudessakin Finnair!Meno British Airways + South African: 0 € lisämaksu
Tulo South African + Blue 1: 0 € lisämaksuKaksistaan saimme pakattua kaikki tavarat yhteen isoon golfsuojaan ja yhteen matkalaukkuun ja kahteen trolleyhin. Suoja ja laukku tullessa n. 22 kg eikä siis lisämaksuja. Trolleyt viritettiin tiskillä olemaan 7 kg kun maksimi oli 8 kg. Päälle vielä ’käsilaukut’ ja ostoskassit. Ihan maksimi lienee siis n. 40 kg/hlö jos jaksaa kantaa matkustamoon kasseja. Golf-suojan koolla ei tunnu olevan väliä.
Ongelma on pitkälti siinä, että matkojen myyjätkään eivät tiedä lentoyhtiöiden sisäisiä säännöksiä. Meidän Thaimaan matka on ostettu Supersaversin kautta ja kun heiltä kysyin bägin kuljetuksen hintaa oli vastaus, että kysy lentoyhtiöltä.
Sitten vaan lentoyhtiön sivuille ja sieltä saa taas kyllä matkatavaran mitat, mutta ei tietoa bägivelotuksesta. Sentään oli tieto, että epäselvissä tapauksissa ota yhteys lähimpään lipunmyyntitoimistoon.
No Turkish Airlinesin lähin lipputoimisto on Tukholmassa ja eikun meili vaan sinne. sieltä tuli pikainen vastaus, että jos matka on ostettu matkatoimiston kautta pitää ottaa uhteys suoraan Istanbuliin ja puhelinnumero sinne.
Ei tämä voi olla niin h…..n vaikeaa!
Ja sitten kun menee tavaroiden kanssa Helsingin lentoasemalle ja Finnairin virkailija arpoo lottokoneella kuinka bägikuljetuksesta veloitetaan. No on tässä onneksi vielä toista v iikkoa aikaa selvitellä asioita.
-
JulkaisijaArtikkelit