Viimeksi kun vaimon kanssa lähdettiin Thaimaaseen bägisuojassa kärrybägi mailasetteineen + kengät ja sandaalit, yhteispaino 14 – 15 kg per pakkaus. Lisäksi pehmeä matkakassi vaatteille, n 7 – 8 kg per kassi ja lisäksi selkäreput kirjoille yms. käsimatkatavaralle. Yhteispaino ruumatavaralle oli 46 kg. Lento Turkish Airlinesilla Istanbulin kautta Bangkokiin eikämittän ongelmia painojen kanssa.

Tiedän kyllä kokemuksesta, että eräät eräs kotimainen lentoyhtiö laskuttaa herkästi ylipainoista myös muiden lentoyhtiöiden puolesta, vaikka ne eivät ylipainomaksuja edes keräisi. Mutta eihän matkustajan ole pakko valita kotimaista vaihtoehtoa, kun paljon parempiakin läytyy.

Bägiin ja bäkipussiin olen ladannut taskut täyteen kaikenlaista matkalla tarvittavaa kamaa ,kengät –kahvit,ja kaikkea siltä väliltä,yleensä painanu koti-vaa’alla n.18-19 kg,ja suunilleen saman verran kentällä,sitten loput tarvittavat tarvikkeet n.8kg gabiinilaukkuun,ja koneeseen menty jo kuus kertaa edes takas Finskillä ilman lisämaksuja Bangkokiin.
Viimeks toi käsimatkatavara painoi 13kg(sis.läppäri 3 kg),mut ei aiheuttanu toimenpiteitä.
Kaikki lennot halvimmilla lipuilla turistiluokassa.

Viimeinen kokemukseni Finnairista on muutaman vuoden takaa. Piti lentää Finskillä Geneveen ja jatkaa sieltä Etihadilla Bangkokiin. Varustus oli kummallakin normaali bägi a 15 kg ja pehmeää kassi a 8 kg ruumatavarana + nyssäkkä käsimatkatavaraa. Helsingissä Finnair peri ylipainomaksua n. 200,- EUR vaikka Etihadin painoraja oli 30 kg / hlö.

Tein asiasta jälkikäteen Finnairille kirjallisen valituksen ja vastaus oli, että tämä on heidän käytäntönsä ilman kommenttia Etihadin osuudesta.

Mr.Phil kirjoitti: (28.2.2012 18:34:28)
Tämä ohje lienee aika yleispätevä kaikkien lentoyhtiöiden kohdalla.

*EDIT*

Ei kuitenkaan koske halpalentoyhtiöitä, joiden lennoilla saa maksaa kaikesta.

Lennettiin Blue1 lennolla Barcelonan kautta Malagaan.
Laskuttivat Helsingissä bägistä ensin 50€ Barcelonaan
ja sieltä 50€ Malagaan. Veloittivat SpanAirin puolesta.
Joten kyllä sapetti, kun e-bookersista ostettu matka väitti,
että lento olisi Blue1:n lento (jolloin kuljetus olisi maksanut vain
kerran tuon 50€) ja kentällä sanoivat, että
se on Span Airin. Ei auttanut selitykset, 2 bägiä ja 200€
oli pakko maksaa.

Suhu kirjoitti: (1.3.2012 10:01:50)
Lennettiin Blue1 lennolla Barcelonan kautta Malagaan.
Laskuttivat Helsingissä bägistä ensin 50€ Barcelonaan
ja sieltä 50€ Malagaan.

Jätit kertomatta, oliko tuo bägi ainoa ruumaan mennyt matkatavarasi vai oliko sen lisäksi matkalaukku. Jos oli silloin lisämaksu aina meneekin.

Matka tehtiin 1.vuosi sitten, eli ei vuosia sitten kun eräs heti oletti.
Jos luitte tarkkaan, e-bookersin sivulla ostovaiheessa
netti ilmoitti lentoyhtiön olevan Blue1, eli olimme varautuneet
lisämaksuun per suunta.
Kentällä kerrottiin lennon olevan SpanAir ja jouduimme
maksamaan tuplaten.

bogeypeluri kirjoitti: (5.3.2012 13:01:21)
Takatii puhui vuosien takaisista kokemuksista. Asia on kuitenkin niin, ettei 254,- EURon lisälasku niin äkkiä unohdu, etenkin kun valitukseen ei saa minkäänlaista asiallista vastausta.

Toinen kokemus Finskistä: olimme pari vuotta sitten Portugalissa ja paluulento oli Lissabonista Hampurin kautta Helsinkiin. ]

Kuten totesin, pomppulennoilla, joissa on yleensä osallisena toinenkin lentoyhtiö, on sattunut ja sattuu tulevaisuudessakin näitä edellä kuvattuja keisejä. Mutta SUORILLA lennoilla asia on mielestäni nyt kunnossa ainakin Finskillä. Vielä pari vuotta sitten bagipolitiikka pätki ajoittain suorillakin lennoilla.

Bogey kirjoitti: (28.2.2012 9:56:50)
Miten te tulette toimeen bägien painorajojen kanssa? Nykyään tarjotaan mahdollisuutta ladata bägin suojapussiin 15 kg tavaraa. Se ei tunnu kovin paljolta. Viimeksi kun matkustin niin bägi painoi suojapussin kanssa n. 20 kg, siitä oli vaikea tiputtaa painoa vähentämättä esim. mukaanotettavien mailojen määrää. Jos siirtää kaikki kengät ja muut muuten bägissä kannettavat suojavaatteet matkalaukkuun, niin siitä tulee vastaavasti paöljon painavampi, helposti yli 20 kg, mikä ilmoitetaan matkalaukun sallituksi enimmäispainoksi.

Näin juuri ilmoituksen golfmatkasta, missä bägi sai painaa 15 kg ja matkalaukku saman verran eli yhteensä vain 30 kg. Viikon tai kahden matkalle se on aika vähän.

Entä jos kuitenkin mukaan tulee ylimääräisiä kiloja, veloitetaanko niistä vai katsotaanko läpi sormien, jos veloitetaan niin paljonko mahdolliset lisäkilot maksavat.

Toisilla lentoyhtiöillä bagit menee yhdestä matkatavarasta ja saavat silloin painaa 20 – 32 kg yhtiöstä ja kanta-asiakastasosta riippuen, toisilla yhtiöillä painosta riippumatta bagi katsotaan urheiluvarusteeksi, jolloin siitä on maksettava lisähinta riippumatta siitä, onko se ainoa matkatavara vai ei.

Viikon retkelle riittää 20 kg kummasti, kun kohteessa vaan löytyy pesula tai -palvelu hotellista, ellei ole omatoimi ja käy nyrkkipyykillä tai apartementos varusteltu pyykkikoneella.

Yleensä tulee noudatettua kaavaa, kevyt kantobägi, täyssetti, minimimäärä palloja ja yhdet pelikamat bagipussiin sis. kenkäparin. Toiset pelikamat päälle tai reppuun, jossa myös kengät, että ensimmäisen kierroksen pelit ei kukistu matkatavaroiden mahdollisesti jäädessä välille.

Retkiä varten olen hankkinut Haglöfsin hyperkevyen vettä hylkivän sadeasun, jolla pärjää vähän kosteammallakin kelillä. Aika harvoin on kyllä sadevaatteita kohteissa tarvittu, mutta muuan Panoramican retkellä tuli melkoisessa vihmeessä pelattua kaksi kierrosta päivässä. Pidemmällä matkalla voi tietenkin ottaa rain-checkin.

Ylimääräiset kilot on aina kalliita, yksi kilogramma saattaa maksaa 15 – 25:kin euroa, joten niitä kannattaa välttää. Yleensä omien check-inninen henkilökunta on katsonut vajaan kilon – puolentoista ylityksen läpi sormien varsinkin paluumatkalla. Vain kerran on tullut lasku lisäpainoista 8 kg ja suuruusluokkaa 150 euroa tuli maksettavaa, joka kovalla kähminnällä saatiin kuitenkin kuitatuksi ilman maksusuoritusta.