Kannattaa tarkastella myös OneWorld:iin kuuluvien lentoyhtiöiden käytäntöjä. itse lensin irlantii ja varasin lennot AirLinguksen kautta, jolloin bägin kuljetus oli ilmaista. Itse matka tapahtui Finnairin konella aivan samalla tavalla kuin jos olisin varannut lennon suoraan finskiltä.

finskillä vain silloin jos ei muilla pääse.ihan sama kun menee postiin tai elantoon.

Mistä on Golfinn onkinut tietonsa Euroopan sisäisten lentojen matkatavaramääristä? Lennän työni puolesta Euroopassa aika paljon enkä koskaan ole kuullutkaan, että pakaasien määrää olisi rajoitettu. Vain paino ratkaisee ja siitäkin selviää rahalla, jos painoa on liikaa.

Pakaaseja saa olla vaikka 20, jos yhteispaino jää alle sallitun. Sallitun raja taas riippuu reitistä, lentoyhtiöstä, matkustusluokasta ja/tai asiakkaan bonuskortin statuksesta. Ja tietysti puhelahjoista, koneen täyttöasteesta ja pärstäkertoimesta. Jos tietää, että on paino-ongelmaa, kannattaa valita nuori miesvirkailija jotka ovat joustavimpia. Naiset ja varsinkin vanhemmat sellaiset ovat pahimpia pilkunviilaajia.

Bägi kuuluu painokokonaisuuteen, eikä siitä mene erillistä maksua, jos kokonaispaino on sallitun rajoissa. Jos taas bägin paino menee yli, sitä voidaan kohdella joko ylipainona, tai veloittaa siitä Finskin uuteen tyyliin könttähinta. Se on normaalia ylipainomaksua selvästi halvempi, jos kamaa on ilman bägiä jo muutenkin sallitun ylärajoilla.

Paras keino huijata ylipainoasioissa on tsekata ruumaan se limitin verran ja yrittää ottaa pokkana kaikki mukaan käsimatkatavarana, jopa golfbägi mailoineen. No, bägihän tökkää sitten heti turvatarkastukseen, jossa voi esittää tyhmää.

Virkailijat nimittäin ystävällisesti toimittavat liiat/vaaralliset tavarat ruumaan, ilman mitään uusia punnituksia tai lisämaksuja. Parasta on vielä mennä viime tipassa koneeseen, jolloin kellään ei ole aikaa alkaa miettiä paino-asioita.

Tai sitten päästävät koneeseen vaikka minkä painoisten käsipakaasien kanssa. Itse onnistuin kerran tsekkaamaan koneeseen siten, että ruumaan meni se sallittu 20 kg, mutta käsimatkatavaraa oli 55 kg. Bägiä ei onneksi silloin ollut mukana…

Jyrkkä Draw, eri lentoyhiöillä on eri käytännöt.

Itse olen lentänyt jonkin verran Tampereelta eri puolille Eurooppaa Blue1/SAS lennoilla ja ruumaan saa laittaa vain kaksi laukkua. Golf-varusteille on omat taksansa kun kokonais paino ylittyy, mutta yleensä kohtelu on aika reilu eli vaikka paino hieman ylittyisi niin lisämaksuja ei peritä.

Mitä brother sekoilee? Oikein pelästyin, Irlantiin kun olen menossa ja vieläpä Euroopan sisäisesti ja Finskillä. Ei viime vuonna pakaasien lkmäärää laskettu ja painonkin kanssa oli meiniki rentoa mennen tullen Vantaalla ja Dublinissa.

Odotan samanlaista kohtelua myös tasan neljän viikon kuluttua!

Ja näin se kulkee: mennessä bägi ja matkakassi ruumaan. Takaisin tullessa matkakassissa Irlantiin kulkenut vahvistetulla olkahihnalla varustettu olkalaukku, joka on täytetty irlantilaisilla mallasviskeillä, viedään käsimatkatavarana huolellisesti varjellen matkustamoon. Bägi ja matkakassi ruumaan. Pettämätön suunnitelma!

Atlannin lennoilla todellakin noilla bagaasien lukumäärällä on ainakin Air Francella merkitystä. Virkailija kysyi että onko mukana yksi vai kakis matkalaukkua. Jos olisi kaksi, bägistä menisi se 96 € – jos yksi, niin bagi ilmaiseksi. ja näin riippumatta kapsäkkien painosta (kunhan yksikään ei ole painoltaan yli 32 kg). Mielenkiintoista on tiestysti vielä se, että päästäkseni Atlannin lennolle on ensin siirtolento HKI-CDG eli Euroopan sisäinen. Mutta uskon kyllä saavani bägin mukaan ilmaiseksi.

Muiden tavoin ole siinä käsityksessä ja kokemuksessa, että Euroopassa merkitsee vain kaman paino ei kollien lukumäärä.

Eli heinä-elokuun taitteessa Montrealin kentät saavat tuta Papan tykitystä… Onko muuten vinkkejä mitä kenttiä kannattais pelata, kun on kaksi pelipäivää käytettävissä muun toiminnan ohessa? Hotelli on downtown ja ranskan kieli ruosteessa.

iskän autolla