-
JulkaisijaArtikkelit
-
Lyöntini ovat rautamailoilla suhteellisen lyhyitä ja korkeita, mutta suoria. Rauta 7 carry on 133 metriä. (Lyhyys johtuu vajavaisesta lyöntitekniikasta). Draiverilla carry on n.220 metriä, joten kyllä raudoissakin olisi mielestäni aineksia pitempään lyöntiin mailanpään nopeuden perusteella …. Rautojen suhteellinen lyhyys johtuu siis liian korkeasta pallon lentokaaresta. Mailoissa nyt Nipponin 95 grammainen varsi, joka antaa ilmeisesti myös lisäkorkeutta lyönteihin. Mieleeni tuli, josko pallon lentorataa voisi laskea uudella erilaisella varrella ? Eräs tälläinen varsi on TT Dynamic Gold SL jonka pitäisi tuottaa matalampaa kaarta. Toisiko sama mailanpään nopeus udella varrella / matalammalla kaarelle lisämetrejä pituuteen ? Onko kenelläkään kokemuksia, auttaako tälläinen varren vaihto mitään ?
Voihan tuo marginaalisesti auttaa, mutta ei tuo korjaa sitä virhettä mikä sinulla rautalyönnin tekniikassa on. Jos kädet saavuttavat pallon ennen mailan lapaa niin silloin nuo kaaretkin madaltuvat.
Virheeni on juuri tuo minkä kuvasit … tiedän sen, liiankin hyvin.
Periaatteni kuitenkin on, että ensin viat korvataan välineillä, jos se ei auta, niin sitten vasta opetellaan lyömään 🙂
Fakta kuitenkin lienee, että molemmilla varsilla pallon osuttaessa mailanpään nopeus on sama, joten palloon kohdistuva liike-energia on sama , joten hieman matalampi kaari vie palloa pitemmälle kuin nykyinen ballistinen lentorata. Noin ainakin oletan hyvin vajavaisin tiedoin fysiikasta ….
McEric kirjoitti: (2.9.2008 14:34:30)
Virheeni on juuri tuo minkä kuvasit … tiedän sen, liiankin hyvin.Periaatteni kuitenkin on, että ensin viat korvataan välineillä, jos se ei auta, niin sitten vasta opetellaan lyömään 🙂
Fakta kuitenkin lienee, että molemmilla varsilla pallon osuttaessa mailanpään nopeus on sama, joten palloon kohdistuva liike-energia on sama , joten hieman matalampi kaari vie palloa pitemmälle kuin nykyinen ballistinen lentorata. Noin ainakin oletan hyvin vajavaisin tiedoin fysiikasta ….
Vartta suurempi osuus tuohon korkeaan lentorataan on kuitenkin mailan kasvanut dynaaminen loft osumassa, joka johtuu tuosta tekniikkavirheestä. Tätä ei varsi pelasta…
Sitten kun oikealla tekniikalla lyötynä kaaret ovat edelleen liian korkeita, on varren vaihdosta jotain hyötyä.
Ala lyömään punchia… =)
januz kirjoitti: (2.9.2008 15:01:01)
…
Vartta suurempi osuus tuohon korkeaan lentorataan on kuitenkin mailan kasvanut dynaaminen loft osumassa, joka johtuu tuosta tekniikkavirheestä. Tätä ei varsi pelasta…Sitten kun oikealla tekniikalla lyötynä kaaret ovat edelleen liian korkeita, on varren vaihdosta jotain hyötyä.
Ala lyömään punchia… =)
Januz tietää!
Nyrkit edellä palloon vaan eikä ranteiden flippiä, niin se kaari kiilautuu. Välttämättä lentoradan lakikorkeus ei laske, mutta se on lähempänä lentoradan loppupäätä. Seurannaisena saa kaksi positiivista vaikutusta. Pituus kasvaa ja pallot pysähtyy paremmin. 🙂
Liian heikko grippi tekee saman lentokaarelle. Laiskoja kaarevia palloja, jotka ei pysähdy…
Nyt, kun vuosi sitten keväällä aloitettu vahvemman gripin ottaminen on juurtunut ja omaksuttu selkärankaan, lähtee kaikilla raudoilla peruslyönnillä kiilamaisempia vetoja, joita ennen sain aikaan vain punchilla. Uudella vahvemmalla otteella pystyy myös 3w:llä lyömään 220:sen, joka pysähtyy muutamassa metrissä. Lisäksi vaihdoin raudat syksyllä. Cb:n vaihtuminen pitkissä raudoissa cavity muscleen nosti vähän lavan painopistettä, mikä sekin lähettää palloa hiukan enemmän eteenpäin.
Vanhoissa mailoissani on Presisionin Rifle 6.0-varret. Niiden matalampi ja pitkiin varsiin laskeva kick-point korosti vaivaa. Uudemmissa on DG S-300:set, jotka ovat ’tasajakoiset’ kick-pointin suhteen. DG on vähän ’kovemman’ tuntuinen. Siksi on nyt harkinnassa ProjectX 6.5 tai 6.0, jota kokeilin alkukesästä Bridgestonen domossa AG:llä.
Pekka Pelimies kirjoitti:
Lisäksi vaihdoin raudat syksyllä. Cb:n vaihtuminen pitkissä raudoissa cavity muscleen nosti vähän lavan painopistettä, mikä sekin lähettää palloa hiukan enemmän eteenpäin.
Hyvia asioita esitit tnx. Olen myös itse ajatellut että pientä korjausta saisi aikaan mailoilla, joiden painopiste olisi hieman ylempänä kuin nykyisillä Mizuno MX-25:lla, sehän on melko alapainotteinen maila.
Ehdotuksia CB mailoista, joiden painopiste ei olisi kovin alhaalla ?
McEric kirjoitti: (25.9.2008 18:25:04)
Pekka Pelimies kirjoitti:
Lisäksi vaihdoin raudat syksyllä. Cb:n vaihtuminen pitkissä raudoissa cavity muscleen nosti vähän lavan painopistettä, mikä sekin lähettää palloa hiukan enemmän eteenpäin.
Hyvia asioita esitit tnx. Olen myös itse ajatellut että pientä korjausta saisi aikaan mailoilla, joiden painopiste olisi hieman ylempänä kuin nykyisillä Mizuno MX-25:lla, sehän on melko alapainotteinen maila.
Ehdotuksia CB mailoista, joiden painopiste ei olisi kovin alhaalla ?
Oma veikkaukseni on, että et saa edes bladeilla näkyvää muutosta lentokaareen. Valitettavasti.
Swingi ensin tarkasteluun, sitten vasta mailat. Tietenkin jos mailat ovat muutenkin menossa vaihtoon, niin… =) On se välineitten vaihtaminen kuitenkin sen verran kivaa puuhaa.
Eli lähes missä tahansa Players CB:ssä painopiste on ylempänä kuin noissa MX-25:ssä. Matalampaa ja poraavampaa kaarta hakevan kannattaa kuitenkin vakavasti harkita varreksi ProjectX:ää, oli nuppi sitten mikä tahansa.
Onko mitään merkkimieltymyksiä?
Mizunolta MP-60, MP-57 ja uudemmat versiot MP-62 ja MP-52
Titleistilta en nykyisestä mallistosta oikein suosittelisi mitään. AP-2 jos tykkää, mutta kannattaa kokeilla ensin.
Callawayltä X-Forged
MacGregorin MT PRO-C:t ovat aika makeat. Ne saa myös gunmetallina.
Wilsonin Pi-5:t ovat aika hyvät ja niitä saa nyt pirun halvalla, kuten myös taottua Fi-5:sta.
Clevelandin CG2:sia saa myös naurettavaan hintaan.
Cobran Pro CB
Ping S58 ja S57
Srixon I701 ja sen Tour-versio
Bridgestonen J36 ja sen vanhempi versio
Ben Hogan Apex Plus
Komponenteista esim. Wishon 550C
Onhan noita…
McEric kirjoitti: (25.9.2008 18:25:04)
Pekka Pelimies kirjoitti:
… Cb:n vaihtuminen pitkissä raudoissa …Ehdotuksia CB mailoista, joiden painopiste ei olisi kovin alhaalla ?
Edellisten rautojen 7 – P (-GW) olivat bladeja. Luulen, että pitkien rautojen kaaren muoto on enemmän kyllä fiilistä ja uutta grippiä kuin suunnatonta muutosta lavoissa tai varsissa. Lopputulos on kuitenkin toivottu.
-
JulkaisijaArtikkelit
Esillä 8 viestiä, 1 - 8 (kaikkiaan 8)
Esillä 8 viestiä, 1 - 8 (kaikkiaan 8)