Pizzalapioko ?

[-no eagle-]

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/223787_2112212016419_1579217647_2124289_2986270_n.jpg
 Kuva on hieman iso mutta kertonee asian kun copy pasteat sen. Tollasen kakkulapion huono puoli on että sillä ei esim i7:lla saa raffista palloa 170-180 metriä lentämään.

[KL]

-no eagle- kirjoitti: (12.8.2011 18:32:07)
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/223787_2112212016419_1579217647_2124289_2986270_n.jpg

Kuva on hieman iso mutta kertonee asian kun copy pasteat sen.

Tollasen kakkulapion huono puoli on että sillä ei esim i7:lla saa raffista palloa 170-180 metriä lentämään.

Voi voi.

[-no eagle-]

[a_k]

Miksei saa lentämään?

[Lavantauti]

Mikä aarre se tuolla Cleven bladen alla lymyää?

[-no eagle-]

Lavantauti kirjoitti: (12.8.2011 19:55:39)
Mikä aarre se tuolla Cleven bladen alla lymyää?

Kyllä se on se mun vanha offset kuokka jättilavalla….PING ISI-K….äänestetty netissä maailman huonoimmaksi …siis kaikista todella kalliista mailoista. No ainakin vaikeaksi pelata jne. Ehkä se cushin varrella vielä menetteli, mutta toki on tuolla tullut 80 allekin pelattua 18 koloa ja yksi ysi pariin…ja pari kertaa yksi yli.

[-no eagle-]

a_k kirjoitti: (12.8.2011 19:01:21)
Miksei saa lentämään?

No saman setin i3:lla sain 250 m…siitä on keskusteltu täällä. Pienempi pesä tuntuu menevän jouheammin ruohon läpi siis se CG1.

[KL]

-no eagle- kirjoitti: (12.8.2011 20:31:23)

a_k kirjoitti: (12.8.2011 19:01:21)
Miksei saa lentämään?

No saman setin i3:lla sain 250 m…siitä on keskusteltu täällä. Pienempi pesä tuntuu menevän jouheammin ruohon läpi siis se CG1.

Juu, niin se on. Pienempi pesä on tiukempi pelata.

[a_k]

Jos lyöt 250 metrisiä rautakolmosia ja pelaat alle kasikymppisiä tai ysejä alle par:iin, niin miksi tasoitus on 17,6?

[a_k]

*ysejä pariin, ei ollu sitä muokkaustoimintoa taas.

[-no eagle-]

a_k kirjoitti: (12.8.2011 22:25:07)
*ysejä pariin, ei ollu sitä muokkaustoimintoa taas.

No ensiksikin pelasin ysejä parin pintaan 1998-1999…niillä ei saa laskettua hcp:tä kovin alas. Paras 18 koloa ennen 2009 oli 13 yli. 2009 pelasin kerran 79…ihan loppusyksystä, jolloin lyönti yleensä alkaa kulkea. Nyt viimeiset 3 vuotta on ollut mailat vaihdossa..ja alkaa setti olla koossa.

Välilevy kajahti tossa 2003 paikkeilla ja sitä ennen se ei oikein tykännyt noista offsett oversize kuokista joilla pelasin…eka 9 meni hyvin mutta viimeistään 14 väylällä alkoi painajainen…ja duffit ja topit..jonkinlainen alaselän paralyysi.

Nyt keveämmiillä mailoilla ( CG1 bladet ) pelasin 2010 syksyllä 6 paria ysille…eli teoriassa saattaa jotain hyvää olla tulossa. Eilen bongasin Limingassa valtavan merikotkan…olisiko enne ? ( Eagle eagle…..? ).

Ainut pelaamani 18 koloa tänä kautena oli huono mutta 2 paria joista toka oli vaikein hcp ( Virppari väylä 12 ). Koskin driveriin ekan kerran tälle kaudelle 1.teellä. Melkoista säätämistä sitä seuraavilla väylillä..3:lla lähti jo suoraan 250 m mutta veteen pomppu. ½ tunnin kuuro sai gripit loiukkaiksi jne. Selityksiä aina löytyy. Olen harkinnut osakkeen omistamista…rutiini voisi laskea hyvinkin nopeasti hcp:n.

[-no eagle-]

a_k kirjoitti: (12.8.2011 22:14:51)
Jos lyöt 250 metrisiä rautakolmosia ja pelaat alle kasikymppisiä tai ysejä alle par:iin, niin miksi tasoitus on 17,6?

…ai niin unohtui että i8:ssa ei ollut ennen eilistä lapaa ollenkaan..se irtos rangella talvella…siis hallissa. Samalla laitoin i3:een varren ja gripin…se on edelleen säädettävänä railaston penalla pystymmäksi. i8 olisi ollut tarpeen 3:lla väylällä Virpparissa.

Peruskunto alkaa olla kuosissa ajoin Muhoksen lenkin fillarilla tasan 2 tuntiin ( n. 30 km/t keskinopeus ).

[Chip Greenside]

-no eagle- kirjoitti: (15.8.2011 13:08:03)

a_k kirjoitti: (12.8.2011 22:14:51)
Jos lyöt 250 metrisiä rautakolmosia ja pelaat alle kasikymppisiä tai ysejä alle par:iin, niin miksi tasoitus on 17,6?

…ai niin unohtui että i8:ssa ei ollut ennen eilistä lapaa ollenkaan..se irtos rangella talvella…siis hallissa. Samalla laitoin i3:een varren ja gripin…se on edelleen säädettävänä railaston penalla pystymmäksi. i8 olisi ollut tarpeen 3:lla väylällä Virpparissa.

Peruskunto alkaa olla kuosissa ajoin Muhoksen lenkin fillarilla tasan 2 tuntiin ( n. 30 km/t keskinopeus ).

Nyt kiireesti lääkitys kuntoon.

[-no eagle-]

Chip Greenside kirjoitti: (15.8.2011 17:13:55)

Nyt kiireesti lääkitys kuntoon.

Ei golfia lääkkeillä pelata vaan keskittymällä.

[Chip Greenside]

-no eagle- kirjoitti: (17.8.2011 14:36:10)

Chip Greenside kirjoitti: (15.8.2011 17:13:55)

Nyt kiireesti lääkitys kuntoon.

Ei golfia lääkkeillä pelata vaan keskittymällä.

Tarkoitinkin pyöräilyä. Kyllä siinä tasamaa-etapilla pitää pystyä yli 40 km/h keskivauhtiin!

[-no eagle-]

Chip Greenside kirjoitti: (17.8.2011 15:23:44)

-no eagle- kirjoitti: (17.8.2011 14:36:10)

Chip Greenside kirjoitti: (15.8.2011 17:13:55)

Nyt kiireesti lääkitys kuntoon.

Ei golfia lääkkeillä pelata vaan keskittymällä.

Tarkoitinkin pyöräilyä. Kyllä siinä tasamaa-etapilla pitää pystyä yli 40 km/h keskivauhtiin!

No ei se taida ihan niin helppoa olla…40 km/t voi olla jos ajaa kimpassa 60 km…mä poljin yksin ja kyllä siinä alamäessä saa yli 60 km/t mittariin ja ylämäessä 20 km/t. Sitäpaitsi jos lähdet meidän pihasta niin 5 kilsaa pitää ajaa pyörätietä ennne kuin vauhtia voi edes harkita yli 35:n. Sen verran eksoottisia risteyksiä ja liittymiä löytyy matkan varrelta.

[Chip Greenside]

-no eagle- kirjoitti: (17.8.2011 16:23:14)

Chip Greenside kirjoitti: (17.8.2011 15:23:44)

-no eagle- kirjoitti: (17.8.2011 14:36:10)

Chip Greenside kirjoitti: (15.8.2011 17:13:55)

Nyt kiireesti lääkitys kuntoon.

Ei golfia lääkkeillä pelata vaan keskittymällä.

Tarkoitinkin pyöräilyä. Kyllä siinä tasamaa-etapilla pitää pystyä yli 40 km/h keskivauhtiin!

No ei se taida ihan niin helppoa olla…40 km/t voi olla jos ajaa kimpassa 60 km…mä poljin yksin ja kyllä siinä alamäessä saa yli 60 km/t mittariin ja ylämäessä 20 km/t. Sitäpaitsi jos lähdet meidän pihasta niin 5 kilsaa pitää ajaa pyörätietä ennne kuin vauhtia voi edes harkita yli 35:n. Sen verran eksoottisia risteyksiä ja liittymiä löytyy matkan varrelta.

Senverran täytyy olla riskinottokykyä, että ei jokaisessa eksoottisessa risteyksessä hiljentele, vaan antaa mennä. Vaikea on päästä kunnon keskinopeuksiin, mikäli pää ei kestä vauhtia.

[-no eagle-]

Chip Greenside kirjoitti: (17.8.2011 17:20:40)

Senverran täytyy olla riskinottokykyä, että ei jokaisessa eksoottisessa risteyksessä hiljentele, vaan antaa mennä. Vaikea on päästä kunnon keskinopeuksiin, mikäli pää ei kestä vauhtia.

Pikkulasten päät ei kestä kovaa vauhtia jos 102 kilonen mies törmää heihin 40 km/t se on varmaa…siksi pitää ajaa mielellään alle 30 km/t silloin kun on vaara että jostain ponnahtaa lastenvaunut eteeen tms.

[vemuli]

Heh, mulla on siis melkein samanlainen kombinaatio kotona. Cleveland CG1 Tour / Ping Zing. Myönnään kyllä, että tuo ISI on vieläkin rumempi kuin Zing.

[Julkaisija]

Artikkelit