-
JulkaisijaArtikkelit
-
Sada hieman hämmensi kisaa, mutta ykköspelurit aloittavat kohta uusinnan voitosta. Adam Scott 133 Chad Campbell 133 Veikkaan että Adam Scott vie pytyn ja rahat..
Tasta ei vissiin saada virallista kisaa aikaiseksi? Eli ei tule tilastoihin mukaan? Kun 54 reikaa ei saatu pelatuksi kaikkien osalta.
Korjatkaa jos olen vaarassa…
Voiton soisin Campbellille, ni sais sekin uransa taas nosteeseen. Tuli vahan vahingossa se sen major jokunen vuosi sitten…
Hyvin veikattu. Sääli, että kisa jäi noin tyngäksi.
Uusinta tuli livenä viasatisssa pari tuntia sitten. Adam Scott nappasi voiton viimeisen reijän sudden deathissä. Champbell löi lähestymisen spoonilla hieman oikealle lipun mittaiseksi yleison joukkoon josta sai vapaan dropin tilapäisestä vedestä. Adamin lähestyminen jäi hieman vajaaksi josta chippi vähän yli metriin. Champbell chippasi lähes samalle etäisyydelle josta putti nuoli reijän reunaa ja hänen harmikseen kiepsahti ulos. Adam säkitti eleettömästi vastaavanlaisen putin ja pokkasi voiton sade kisasta.
Näyttää Scott siirtyneen Proforcen prototyyppi-varteen draiverissa… Ks. linkki alla.
Kohtuullisen märkää näytti olleen. Ks. Tikrun lyönti väylätä, kun vesi lentää…
Olipa kivan pitkä URL
Lue lisää: Scott draivi
Golf Press Ass.: The Tour buzz about an all-new Proforce shaft had been growing louder recently. This week, after a sudden death playoff win at the Nissan Open in Pacific Palisades, Calif., the buzz exploded with the dramatic re-emergence of the popular Proforce shaft series by United Sports Technologies® (UST). The victory was a tremendous introduction for the new shaft — known by the pros as the Proforce PROTO though the internal project name is known as Proforce V2.
The win was made even more spectacular by the fact that this year’s champion had been a long time user of steel shafts in his driver, and he only recently switched to UST’s new V2.
“When a player who uses a steel shaft in his driver finally makes the jump into graphite, you can bet it’s for something really special,” says world-acclaimed golf instructor Butch Harmon, the coach of this year’s Nissan Open champion. “I’ve never seen him drive the ball so well as he does with UST’s new Proforce V2 shaft.”
Currently, the new Proforce V2 shafts are offered in 55-, 65-, 75-, 85- and 95-gram versions, however, the new shaft is only available as a prototype on Tour and additional information is limited. Because of the fiercely competitive nature of the graphite shaft industry, UST officials are not releasing the proprietary details regarding the shaft’s performance characteristics, design and construction. The second generation of the popular Proforce brand has been closely guarded secret, in development for more than two years.
“All I can say,” offers Shawn Mullin, PGA Tour Manager for UST, “is that the shaft was introduced only a few short weeks ago, and the V2 is already causing quite a stir.”
Juu tuo varsi on ollut vähän aikaa Tourilla odottamassa menestystä kaupallistamista varten. Nyt sitä sitten tuli ja saa nähdä kuinka nopeasti saavat varsia markkinoille. UST:n sisäpiiristä kuuluu, että varsi vaatii vielä jonkin verran kehittämistä…
Joitakin tour van kappaleita on markkinoilla ollut myynnissä. Mallit, joita Tourilla on ollut ovat Proto 60, 70, 80 ja 90. Scottilla oli käytössä malli Proto 80 Tour X (noin kuulemma luki varressa). Painoa 86 g, 1,8 torque ja high kick. Muita tietoja ei vielä ole.
Joskus aikaisemmin luultiin, että ko. varsi olisi joku muunnelma ’uusista’ Accra-varsista, mutta kyseessä on ’kokonaan’ uusi varsi.
Lue lisää: Samanlainen varsi kuin Scottilla
Tiukka on Adamin käyttämä kanki… Onko mitään huhuja siitä, minkälaiseen hintatasoon keppi asettuu? Ei siitä varmaan uutta Diamanaa tule 😉
Ei vielä mitään hajua hinnasta. Veikkaan kyllä, että Scottin käyttämä malli ei sellaisenaan tule ikinä markkinoille, sanoo markkinointiosasto mitä tahansa. Noin tiukalle ei löydy montaa ostajaa.
Varsivalmistajilla on nykyään tendenssinä nostaa aika paljon hintoja vailla sen kummallisempia perusteluita esim. valmistuskustannuksiin. Ajattelevat saavansa laadukkaamman mielikuvan korkealla hinnalla ja rinnastettavuuden esim. Fujiin tai Mitsuun, jotka ovat todennäköisesti laadukkaimpia varsia mitä rahalla saa.
Yksi esimerkki on Graphite Design, joka vaihtoi YS-sarjaan toisen maalin päälle, eikä mitenkään muuten muuttanut varsia ja korotti samalla aika roimasti hintoja. Mielestäni YS:t olivat kyllä ennen hinta-laatusuhteeltaan hyvin edullisia ja ’alihinnoiteltuja’.
Adamin kanki kuulemma kellottaa freguja 292!!! Elisan pojat voisivat laittaa lankansa tuollaisten varaan roikkumaan…
Ennen Accenturen kisoja Proto-vartta käytti 5 pelaajaa ja kuulemma tällä hetkellä kuhina Tour vanissä on melkoinen…
UST:n sisäpiiri kertoo, että varresta tulee jokseenkin vallankumouksellinen tekniikaltaan kunhan saavat sen valmiiksi. Niinhän ne kaikki kehuu.
Jopas on tiukkaa tavaraa. Ettei vaan olisi teräsvarsi päällystetty grafiittiharsolla 😉
Ihmettelenpä mikä tuossa olisi vallankumouksellista. Vaikea kuvitella, että mitään ihan niin uutta olisi voitu kehittää. Toisaalta, olenpa nähnyt jutun varsiprototyypistä, joka ’oppii’ swingistä, ja mukautuu siten ao. swingin ’parametreihin’. En vain muista linkkiä juttuun.
-
JulkaisijaArtikkelit
Esillä 11 viestiä, 1 - 11 (kaikkiaan 11)
Esillä 11 viestiä, 1 - 11 (kaikkiaan 11)