Driverin backspinni

[HS1]

Ota nyt joku ”low spin” versio ja sitten näet. Aivan liikaa kierrettä.

[Range]

Kim, oletko lukenut oheisen.

Trackman

Onkohan tuo V2.2 astetta Attack Angle (mailan tulokulma palloon), joka on melko oleellinen tieto. Ja nuo simutkin on tietysti vähän erilaisia, mutta mailanpään nopeutesi, pituus ilmassa ja alakierteen määrä viittaa negatiiviseen attack angleen…. tai sitten ei.

[Kim Osterberg]

Toi V2.2 on itseasiassa sitä, että pallo lähti osumasta 2.2-astetta vasemmalle.

Eikös attack anglen pysty laskemaan kerta tietää launch anglen? Eli jos minun launch angle oli +14.3 astetta ja lofti mailassa oli 7.5 astetta niin eikös sillon attack angle ole +6.8 astetta?

[Arnold Palmer]

Mikähän laite mahtaa olla tuolla käytössä? http://www.golfstudio.fi/

Voisikohan olla syy siinä? Eli oletko käynyt lyömässä esim. Trackmaniin ja ovatko tulokset identtiset?

[GK1]

Tuossa on luvuissa käytännön syy. Lapa kiinni 5 astetta, tolla nousukulmalla suhteessa lapaan pallo ei ns pääse nousemaan ylös. Joten osumahetki tuolla lapakulmalla syö ns tehoja, mikä näkyykin smash factorissa. Smashin tulisi olla drivellä yli 1.47

[smashf]

Lähtökulma vaikuttaa epäedullisen suurelta nopeuteesi verrattuna. Optimi olisi jossain 11-12 asteen välillä olettaen, että löisit abt.5 astetta ylöspäin.

Tarkistaisin Trackmanilla attack anglen ja facetopath arvojen lisäksi dynaamisen loftin mittausarvon ja lavan osumakohdan ja sitten pohdintaa miksi dynaaminen loft on niin suuri. Varren taipumakin tähän vaikuttaa näiden osumahetken nupin kulmien ja osuman lisäksi.

[Julkaisija]

Artikkelit