Työpäivä, tylsää.Kirjoitellaanpas runo:
Laita varsi clampsilla kiinni ruuvipenkkiin, ja ota butaaniliekki tai järeä kuumailmapuhallin.Tarpeeksi kauan kun lämmittää, liima lohkeaa ja varsi lähtee kiertämällä irti.Näin et varmasti saa ehjänä vanhaa irti, vaatii pullerin eli ulosvetäjän, jollainen löytyy monilta mailanrakentajilta.
Sitten hiekkapaperi-poranterällä,harjaporanterällä+asetonilla putsaat lavan.
Uusi varsi, tippaat (=katkaiset alapäästä esim rälläkällä,muista teippi varren ympäri ettei lohkea) valmistajan ohjeiden/oman sovelluksesi mukaan,ja karhennat hiekkapaperilla.
Ferrule eli muoviholkki laitetaan tässä vaiheessa, jos on tiukka niin kastaa asetonissa ja livahtaa nätisti paikalleen.
Sitten liimaat siten, että varren alapää on lavan tasolla pohjassa.
24h kuivumista, ja rälläkkä käteen.Leikkaat ’jämäpalan’ pois lavan suuntaisesti, älä rälläköi lapaa rikki.Hiekkapaperilla siistiksi, ja pikaliimalla ’plugi’ reiän tukkeeksi.Tämä taas esim rälläkällä poikki, ja hiekkapaperia kehiin.Kun näyttää suunnilleen sileältä, pyyhkäisy asetonilla kiillottaa siistiksi.
Yläkautta mahdolliset lyijyt sisään ja korkki perään, sitten mittaat pituuden, katkaiset rälläkällä (muista teippi) ja laitat gripin 2-puoleisella teipillä ja tärpätillä paikalleen.
Oma taiteenlajinsa on sitten jäykkyyden arvioiminen, kuin myös painojen.Okei, svingipaino on murheistasi pienin, suunnilleen saman painoinen ja yhtä pitkä varsi niin no hätä.
Kysy mikä jäi epäselvää, niin voin laittaa linkkejä lisää.