Näprääjä kirjoitti: (16.2.2007 12:47:00)
Minlaista kokemusta on tullut draiverien varsien tippailusta, siis jos lähtö on 260 (NV 75S) D3 45’maila niin tuuman tippauksella lyhennys 43′ mailaan, mille paikkeille arvioisit asettuvan?Niin ja toisinpäin paljonko arvioisit että pitää tipata (+lyhennys)jotta pääsis 290:een?
NV:sta mulla ei ole pahemmasti kokemuksia.
Mutta voihan tuosta laskeskella jonkinmoisen arvauksen.
Mailan lyhentäminen buttista 43′ (siis 2′ verran) mittaan nostaa frekvenssiä laskennallisesti tuollaiset 17 cpm -> 277 cpm.
Swingipainon vääntäminen takaisin tuohon D3:een tarvitsee älyttömän klöntin lyijyä, sellaiset 24 grammaa että tuon 2′ aikaansaama 12 pisteen kevennys saadaan takaisin. 12 pisteen verran lisäpainoa meinaa laskennallisesti 12 cpm pudotusta butt frekvenssiin -> 265 cpm.
En tiedä, miten NV käyttäytyy tipattaessa, mutta… NV:ssa on parallel tippiä 3 tuumaa, joten kovin paljoa en tuota uskaltaisi tipata. Tuumaa enempäähän sitä ei valmistaja suosittele tipattavaksi. Tuuma saattaapi vaikuttaa noin 10 cpm verran, joten tiukassa lienee saada 43′ mittaisena D3-painoisena enempää kuin 275 cpm tuosta irti.
Toivottavasti laskin edes sinnepäin oikein. Tai siis Canada Kicks Ass.