Arvasinkin, että tästä tulee eipäs juupas -keskustelu siitä, kuka oli oikeassa ja miksi :))
Ensimmäinen artikkeli on pähkinänkuoressa ehkä sen ensimmäisessä kappaleessa:
Gear effect is a phenomenon which is the result of off-center contact between the clubface and the golf ball. When present, gear effect causes a golf ball which has been contacted off the center of the clubface to spin in such as way as to curve back in the opposite direction from which it was initially deflected. Some people seem to believe that gear effect is a result of the bulge (convex curvature) built into the face of drivers and fairway clubs. As will be discussed below, bulge is actually the antidote for too much gear effect. Properly applied, bulge keeps gear effect under control thereby keeping many golf balls out of the rough, trees and hazards.
Eli lavan kaarevuus horisontaalisesti (bulge) ei ole sen takia, että gaer efekti syntyisi, vaan se on nimenomaan minimoimassa gear efektin vaikituksia (antidote). Ilman bulgea kärkiosuma tuottaisi megahookin. Bulge vähentää kierrettä ja pyrkii pitämään pallon lyöntilinjalla tai palaamaan sinne. Gear efekti on melko monimutkainen fysiikan ilmiö golfmailassa toteutettuna (ainakin muille kuin viisaille insinööreille, mitä minä en ole)
Näitä artikkeleita luettaessa on vielä huomioitava se, milloin niissä puhutaan lavasta, missä on bulge ja milloin sitä ei ole, eli onko bulgen vaikutus huomioitu vai ei. Ero on kuitenkin melkoinen.